1. Den vanligste oljelekkasjen er problemet med ventiloljetetning og stempelring. Hvordan bedømme om det er et stempelringproblem eller et ventiloljetetningsproblem kan bedømmes ved følgende to enkle metoder:
1. Måle sylindertrykk
Hvis det er stempelringen som bestemmer mengden slitasje gjennom sylindertrykkdataene, hvis det ikke er alvorlig, eller gjennom tilsetningsstoffer, bør det repareres automatisk etter 1500 kilometer.
2. Se etter blå røyk i eksosventilene
Blå røyk er et fenomen med brennende olje, hovedsakelig forårsaket av stempler, stempelringer, sylinderforinger, ventiloljetetninger og slitasje. Kan forårsake oljeforbrenning. For å bedømme om ventiloljetetningen lekker olje, kan det bedømmes ved gassen og gassutløseren. Eksosventilen til gassventilen skyldes overdreven slitasje på stempelet, stempelringen og sylinderforingen; Fenomenet med blå røyk er hovedsakelig forårsaket av skade på ventilens oljetetning og slitasje på ventilføringen. forårsaket.
2. Konsekvenser av ventiloljetetningslekkasje
Ventilens tetningsolje vil brenne i forbrenningskammeret. Hvis ventiloljetetningen ikke er tett infiltrert i oljen, vil eksosgassen vise blå røyk. Hvis det er lett å generere karbonforekomster over lang tid, vil det være en ventil som ikke er tett lukket. Utilstrekkelig forbrenning. Det kan også føre til akkumulering av karbon i forbrenningskammeret og dysene eller blokkering av treveiskatalysatoren; det kan også føre til en reduksjon i motoreffekt og en betydelig økning i drivstofforbruk, og skade på relatert utstyr, spesielt arbeidsforholdene til tennpluggene er betydelig redusert. Det kan ses at konsekvensene fortsatt er svært alvorlige, så du bør bytte ut den nye ventiloljetetningen så snart som mulig.
