Motoren må demonteres og overhales under overhaling. Montering etter overhaling er en viktig oppgave. Hvordan man enkelt installerer deler i en komplett dieselmotor har høye tekniske krav. Spesielt kvaliteten på monteringen påvirker direkte levetiden til motoren og reparasjonsfrekvensen. Følgende beskriver monteringsprosessen for hoveddelene av motoren.
1. Installasjon av sylinderforing
Når motoren fungerer, er den indre overflaten av sylinderforingen i direkte kontakt med høytemperaturgassen, og dens temperatur og trykk endres ofte, og dens øyeblikkelige verdi er veldig høy, noe som gir en stor termisk belastning og mekanisk belastning. på sylinderen. Stempelet gjør høyhastighets frem- og tilbakegående lineær bevegelse i sylinderen, og sylinderens indre vegg fungerer som en guide.
Smøretilstanden til sylinderens indre vegg er dårlig, og det er vanskelig å danne en oljefilm. Den slites raskt ut under bruk, spesielt i området nær øverste dødpunkt. I tillegg er forbrenningsproduktene også etsende for sylinderen. Under slike tøffe arbeidsforhold er sylinderslitasje uunngåelig. Sylinderslitasje vil påvirke arbeidsytelsen til motoren, og sylinderforingen er også en sårbar del av dieselmotoren.
Installasjonspunktene til sylinderforingen er som følger:
(1) Sett sylinderforingen uten vannblokkeringsring inn i sylinderkroppen for en test først, slik at den kan rotere fleksibelt uten åpenbar risting, og kontroller samtidig om dimensjonen til sylinderforingen går over sylinderkroppsplanet er innenfor det angitte området.
(2) Uansett om sylinderforingen er ny eller gammel, skal alle nye vannblokkeringsringer brukes ved montering av sylinderforingen. Gummien til vannblokkeringsringen skal være myk og fri for sprekker, og spesifikasjonen og størrelsen skal oppfylle kravene til den originale motoren.
(3) Når du trykker inn i sylinderforingen, kan du bruke litt såpevann rundt vannblokkeringsringen for å lette smøring, og du kan også påføre noe passende på sylinderhuset, og deretter skyve sylinderforingen forsiktig inn i henhold til den merkede sylinderen hullsekvensnummer I det tilsvarende sylinderhullet, bruk et spesielt installasjonsverktøy for å sakte presse sylinderforingen helt inn i sylinderen, slik at skulderen og den øvre overflaten av sylindertappen er tett festet, og den har ikke lov til å bruke en håndhammer for å knuse den hardt.
Etter installasjon, bruk måleskiven for indre diameter for å måle, og deformasjonen (dimensjonsreduksjon og tap av rundhet) til vannblokkeringsringen skal ikke overstige 0,02 mm. Når deformasjonen er stor,
Sylinderforingen skal trekkes ut for å reparere vannblokkeringsringen og deretter installeres på nytt. Etter at sylinderhylsen er installert, skal den øvre skulderen på sylinderhylsen stikke ut fra sylinderkroppens plan med 0,06-0,12 mm, og denne dimensjonen bør testes før vannblokkeringsringen installeres. Hvis fremspringet er lite, kan en kobberplate av passende tykkelse polstres på den øvre skulderen av sylinderforingen; når fremspringet er for stort, skal den øvre skulderen på sylinderforingen snus.
