I mange områder er temperaturen svært lav om vinteren, og mange bileiere har opplevd flauheten ved at motoren er frosset og sprukket. Denne situasjonen oppstår for det meste når den kalde motoren startes. Vet du at motoren fryser og sprekker til noen minusgrader?
Motorfrysing og sprekkdannelse er generelt vanlig under minus ti grader, men ikke når temperaturen kommer under -10, vil motorblokken fryse og sprekke.

To forhold kreves for at motoren fryser og sprekker, den ene er kaldstart, og den andre er ingen frostvæske eller utilstrekkelig frostvæske.

Grunnen til at motoren fryser og sprekker er fordi volumet av frostvæsken utvider seg når den fryser i rørledningen, noe som gjør at radiatoren utvider seg og sprekker og fryser motorens sylinderblokk eller sylinderhode. Samtidig, når den kalde motoren startes, kan ikke kuldemediet i motoren sirkulere i røret for å spre varme på grunn av ising, som lett kan forårsake skade på motoren.

Hvordan reparere motorfrysing og sprekker? Diskuter dette problemet ved delkomponenter og materialer.
Først, la oss snakke om de vanlige materialene til sylinderblokken. Bilsylindere er generelt delt inn i støpejern og støpt aluminium. Støpejernssylindre kan repareres. Små sprekker sveises vanligvis i hjel med sveisestaver og sylinderveggen kan glattes. Hvis sylinderkroppen er støpt aluminium, kan den kun skiftes ut i sin helhet, og støpt aluminium kan ikke repareres.

Det er to deler av motoren som er utsatt for å fryse og sprekke, den ene er sylinderblokken og den andre er sylinderhodet.

Sylinderblokken i støpejern kan repareres, men sylinderhodet kan ikke repareres ved sveising, uansett hvilket materiale det er, kan det kun erstattes med nye deler. Fordi sylinderhodet hovedsakelig brukes til tetting, er sveisestyrken etter frysing og sprekkdannelse langt fra å nå den opprinnelige standarden.

Hvordan forhindre at motoren fryser og sprekker?
1. Bytt ut frostvæsken av høy kvalitet mens du holder væskenivået i standardposisjonen. For områder der temperaturen er svært lav om vinteren, må det ikke brukes rent vann som kjølevæske, og det bør brukes en spesiell bilkjølevæske. Frysepunktet til bilkjølevæsken er under -60 grader, noe som kan brukes på de fleste scener;
2. Hvis rent vann brukes som frostvæske, så etter at flammen er slått av, bør frostvæskeutløpet åpnes for å tømme alt vannet, og fyll deretter med varmt vann når du bruker det;
3. Parker kjøretøyet i den underjordiske garasjen. Temperaturen på den underjordiske veien er generelt høy, og frostvæsken er ikke lett å fryse.