Karakteristikken til den tørre sylinderforingen er at den ytre overflaten av sylinderforingen ikke kommer i kontakt med kjølevæsken. For å oppnå et tilstrekkelig faktisk kontaktareal med sylinderblokken for å sikre varmeavledningseffekten og plassering av sylinderforingen, har den ytre overflaten av den tørre sylinderforingen og den indre overflaten av sylinderblokkens lagerhull som er tilpasset den høye maskineringsnøyaktighet, og generelt ta i bruk interferenspasning.

I tillegg har tørre sylinderforinger tynne vegger, og noen er bare 1 mm tykke. Den nedre enden av den ytre sirkelen til den tørre sylinderforingen er laget med en liten konisk vinkel for å presse sylinderblokken. Toppen (eller bunnen av sylinderlagerhullet) er tilgjengelig med flens og uten flens. Mengden interferenspasning med en flens er liten fordi flensen kan hjelpe på plassering.

Fordelene med tørre sylinderforinger er at det ikke er lett å lekke vann, strukturen til sylinderkroppen er stiv, det er ingen kavitasjon, sylindersenteravstanden er liten og kroppsmassen er liten; Ulempene er upraktisk reparasjon og utskifting og dårlig varmeavledning.

I motorer med en boring mindre enn 120 mm, er den mye brukt på grunn av dens lille termiske belastning. Det er verdt å nevne at den tørre sylinderforingen til utenlandske bildieselmotorer har utviklet seg raskt på grunn av sine enestående fordeler.