Det er 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 og 16 sylindre som vanligvis brukes i bilmotorer. For vanlige familiebiler er 3, 4 og 6 sylindre fortsatt flertallet. Faktisk, til en viss grad, jo flere sylindre på motoren, jo høyere nivå på bilen. Siden antall sylindere tilsvarer motorens slagvolum, er det også direkte proporsjonalt med drivstofforbruk og effekt.

Under den nåværende trenden med energisparing og utslippsreduksjon, introduserer modellene som tidligere var utstyrt med V12-, V10- og V8-motorer turboladesystemer for å redusere antall sylindre. Under forutsetning av at kraften forblir uendret eller enda bedre, reduseres drivstofforbruk og utslipp. Betraktelig redusert.

Uavhengig av andre faktorer, jo flere sylindre en motor har, jo mindre vibrasjon genererer den under drift. Dette er fordi flere sylindre er involvert i å utføre arbeid per tidsenhet, noe som resulterer i en reduksjon i arbeidsintervallvinkelen. Liten, noe som gjør at motoren fungerer mer sammenhengende og naturlig. Men dagens motorer, gjennom forbedring av produksjonsprosesser og anvendelse av teknologier som balanseaksler, har selv en 3-sylindret motor gjort en veldig god jobb med å undertrykke vibrasjoner.

Antall ventiler per sylinder refererer til antall ventiler per sylinder i motoren, inkludert to ventiler, tre ventiler, fire ventiler, fem ventiler og til og med seks ventiler. Jo flere ventiler, jo bedre er innsugs- og eksoseffektiviteten. Akkurat som å løpe alene, når du er utslitt og peser, må du åpne munnen for å puste, men ventilmekanismen er mer komplisert, noe som vil påvirke levetiden til motoren. , Eksoseffektivitet og strukturell kompleksitet, etc., fire-ventil teknologi er for tiden den mest effektive og mye brukt.

Gjennom de relevante parametrene til motoren kan vi i utgangspunktet forstå den teknologiske utviklingen til en motor. Med kontinuerlig utvikling av teknologi vil motoren ha bedre kraftytelse og lavere drivstofforbruk og utslipp. Sammenlignet med den tradisjonelle forbrenningsmotoren Generelt kan en slik fremgang gå sakte, men den er fortsatt vanskelig å erstatte i dag.