Den elastiske kraften til stempelringen er en viktig faktor som påvirker oljeinjeksjonen til eksosrøret. Elastisiteten til stempelringen kan kontrolleres med en fjærtester eller en sammenligningsmetode. På dette tidspunktet kan den gamle stempelringen og stempelringen reises sammen, og trykk kan påføres ovenfra for hånd. Hvis de gamle ringportene møtes og de nye ringportene fortsatt har et betydelig gap, betyr det at stempelringen har dårlig elastisitet. Kontroller kontakt- og tetningstilstanden til stempelringen og sylinderforingen: Sett stempelringen flatt i sylinderforingen, plasser en lyspære under stempelringen, og sett en lysskjerm på den for å observere lyslekkasjen og tetningsgraden av stempelringen i sylinderforingen.

Det generelle kravet er at ved måling av lyslekkasjegapet til stempelringen med en tykkelsesmåler, skal det ikke overstige 0,03 mm. Stempelringen roterer på grunn av vibrasjoner under drift. Dette er et normalt fenomen. Motoren har nettopp installert en ny sylinderforing ved montering av stempelkoblingsstangen. Så lenge stempelringene er todelt i en foreskrevet vinkel, vil ikke åpningene til stempelringene rotere for å overlappe hverandre. Når sylinderforingen produserer ellipse og avsmalning på grunn av delvis slitasje eller overdreven slitasje på stempelet, er det mulig å få åpningene til stempelringen til å dreie i samme retning frem til ellipsen. For på dette tidspunktet, på grunn av ellipsen til sylinderforingen, forhindres forlengelsen av stempelringåpningen i å rotere, noe som fører til at ringåpningene gradvis overlapper hverandre, gassen lekker nedover, og motoroljen slipper ut oppover og slippes ut.

Når koblingsstangen er vridd og deformert, klaringen mellom stempelet og sylindersettet er for stor, og åpningsgapet til stempelringen er for stort, kan det også forårsake luftlekkasje, noe som fører til at forskyvning av stempelringen danner en par. EQ6100-1 utskiftingstid for motorstempelring: mellom de to overhalingene av motoren kjører kjøretøyet omtrent 80 000 km, noe som tilsvarer omtrent 0,15 mm sylinderkjegleslitasje, eller endegapet til stempelringen overstiger 2 mm; motorkraft Ytelsen synker betydelig, forbruket av drivstoff og smøreolje øker kraftig, tennpluggen er utsatt for karbonavleiringer, og stempelringen går i stykker. Ved valg av stempelring bør det brukes en stempelring av samme kvalitet som stempelet.