(1) Ved reparasjon, sørg for monteringskvaliteten

Når du monterer veivakselen til en dieselmotor, må hvert trinn være nøyaktig. Før du installerer veivakselen, rengjør veivakselen og rengjør veivakselens oljepassasje med høytrykksluft. Noen veivaksler har sidehull og de er blokkert med skruer. Urenhetene som skilles fra oljen på grunn av sentrifugalkraften vil samle seg her. Fjern skruene og rengjør dem forsiktig.

Ved montering av veivakselen er det nødvendig å velge høykvalitetslagre og være på samme nivå som veivakselen for å sikre at kontaktflaten med tappen er mer enn 75 %. Kontaktpunktene må være spredte og konsekvente (ved å inspisere lageret). Tettheten må være passende. Etter å ha strammet boltene i henhold til spesifisert moment, må boltene rotere fritt. For stramt vil øke slitasjen på veivakselen og lageret, og for løs vil føre til tap av olje og også øke slitasjen.

Den aksiale klaringen til veivakselen justeres av trykkputen. Ved reparasjon, hvis det aksiale gapet er for stort, bør trykkputen skiftes ut for å sikre at gapet er innenfor et visst område. Ellers vil veivakselen bevege seg frem og tilbake når kjøretøyet går opp og ned, noe som forårsaker unormal slitasje på vevstanglageret og veivakselen.


(2) Sørg for kvaliteten og renheten til smøreoljen

Bruk smøreolje av passende kvalitetsnivå. Riktig dieselmotorolje bør velges i henhold til belastningen på dieselmotoren. Smøremidler av enhver kvalitetsklasse vil endres under bruk. Etter en viss kjørelengde vil ytelsen bli dårligere, noe som forårsaker ulike problemer med dieselmotoren. Under driften av dieselmotoren vil høytrykks uforbrent gass, fuktighet, syre, svovel og nitrogenoksider i forbrenningskammeret komme inn i veivhuset gjennom gapet mellom stempelringen og sylinderveggen, og blandes med metallpulveret som er slitt. ut av delene for å danne slam. Når mengden er liten vil den bli suspendert i oljen, og når mengden er stor vil den felle ut av oljen, noe som vil blokkere filter- og oljehull. Hvis filteret er blokkert og oljen ikke kan passere gjennom filterelementet, vil det sprekke filterelementet eller åpne sikkerhetsventilen, og passere gjennom bypass-ventilen, og føre skitt tilbake til smøredelen, øke oljeforurensning og forverre veivakselslitasje. Derfor bør oljen skiftes regelmessig og veivhuset rengjøres for å holde dieselmotoren ren innvendig slik at veivakselen kan fungere bedre.


(3) Kontroller arbeidstemperaturen til dieselmotoren strengt

Temperatur er nært knyttet til smøring. Når temperaturen øker, blir oljeviskositeten lavere, og oljefilmen er ikke lett å danne. Årsaken til den høye temperaturen er dårlig varmeavledning av kjølesystemet, rust og avskalling på vannradiatoren er vanlige problemer. Rust og avleiring vil begrense flyten av kjølevæske i kjølesystemet. Overdreven skala vil redusere den sirkulerende vannstrømmen, redusere varmeavledningseffekten og føre til at dieselmotoren overopphetes; samtidig vil reduksjonen av vannkanalseksjonen øke vanntrykket, forårsake vannlekkasje eller vannfylling Overfylt, utilstrekkelig kjølevann, lett å åpne potten; og oksidasjonen av kjølevæsken vil også danne sure stoffer, som vil korrodere metalldelene i vannradiatoren og forårsake skade. Derfor bør vannradiatoren rengjøres regelmessig for å fjerne rust og kalk i den for å sikre normal drift av veivakselen. Den for høye temperaturen på dieselmotorens veivaksel er også relatert til drivstoffinjeksjonstiden, så drivstoffinnsprøytningstiden må justeres riktig.