Utslippet av blå røyk er forårsaket av overflødig olje som brenner i forbrenningskammeret. Årsakene til denne feilen er som følger:

1) Oljepannen er overfylt med olje. For mye olje vil sprute mot sylinderveggen sammen med høyhastighets veivakselen og inn i forbrenningskammeret. Løsningen er å stoppe i ca. 10 minutter, deretter kontrollere oljepeilepinnen og tømme overflødig olje.

2) Sylinderforingen og stempelkomponentene er alvorlig slitt og klaringen er for stor. Hvis gapet er for stort, vil en stor mengde olje komme inn i forbrenningskammeret for forbrenning, og samtidig vil eksosgassen til motorens veivhus øke. Behandlingsmetoden er å erstatte de slitte delene i tide.

3) Stempelringen mister sin funksjon. Hvis elastisiteten til stempelringen er utilstrekkelig, karbonavsetningene sitter fast i ringsporet, eller ringportene er på samme linje, eller oljereturhullet til oljeringen er blokkert, vil en stor mengde olje komme inn i brennkammer og brenne, og blå røyk vil bli avgitt. Løsningen er å fjerne stempelringene, fjerne karbonavleiringene, omfordele ringportene (de øvre og nedre ringportene anbefales å være forskjøvet 180°), og bytte ut stempelringene om nødvendig.

4) Avstanden mellom ventilen og kanalen er for stor. På grunn av slitasje er gapet mellom de to for stort. Ved inntak suges en stor mengde olje i vippearmkammeret inn i brennkammeret for forbrenning. Løsningen er å bytte ut den slitte ventilen og kanalen.

5) Andre årsaker til blå røyk. Hvis oljen er for mager, oljetrykket er for høyt, og motoren ikke kjøres godt inn, vil det føre til at oljen brenner og avgir blå røyk.