Bensinmotorer bruker bensin som drivstoff for å konvertere intern energi til kinetisk energi. Fordi bensin er tyktflytende og fordamper raskt, kan bensin sprøytes inn i sylinderen med et bensininjeksjonssystem. Etter at kompresjonen når en viss temperatur og trykk, tennes den med en tennplugg for å få gassen til å utvide seg og fungere.

Fordel:
1. Prisen på bensinversjonen er relativt billig, og vedlikeholdet er veldig praktisk og problemfritt. Det er mye lettere å bytte deler på en bensin-bobil enn på en diesel.
2. Hastigheten på bensinmotoren er høy (for øyeblikket er hastigheten på bensinmotoren for lastebiler generelt 3000-4000R/MIN, og den maksimale hastigheten på bensinmotoren for personbiler kan nå 5000-6000R/MIN), god tilpasningsevne, stabil og myk drift, praktisk og arbeidsbesparende drift, høykvalitets lys, lav støy, lav pris, enkel å starte, etc., så det er mye brukt i biler, små og mellomstore lastebiler og militære terrengkjøretøyer.

Mangel:
Drivstofforbruket er høyt, økonomien er dårlig, og eksosrenseindeksen er lav. Fordi bensinmotorkjøretøyer som biler og personbiler ofte kjøres i byen, er de ofte i en stopp-start-tilstand på grunn av kø, og motoren går ofte på tomgang, og temperaturen er lav. Selv under normale driftsforhold er temperaturen og trykket til bensinmotorer lavere enn for dieselmotorer. Derfor, under arbeidsforholdene til bensinmotoren, er motoroljen utsatt for å produsere lavtemperaturslam, så bensinmotoroljen må ha god lavtemperaturslamspredning.

En dieselmotor er en motor som brenner diesel for energifrigjøring. Den ble oppfunnet av den tyske oppfinneren Rudolf Diesel i 1892. Til ære for oppfinneren er diesel representert ved hans etternavn Diesel, og dieselmotorer kalles også dieselmotorer.

Fordel:
1. Lang levetid, økonomisk og holdbar. Hastigheten på dieselmotoren er lav, de relaterte delene er ikke enkle å eldes, slitasjen på deler er mindre enn bensinmotoren, og levetiden er relativt lengre. Det er ikke noe tenningssystem, og det er få elektriske hjelpeapparater, så feilfrekvensen til dieselmotoren er mye lavere enn for bensinmotoren.
2. Høy sikkerhet. Sammenlignet med bensin er den mindre flyktig, har et høyere tenningspunkt og er ikke lett å antennes eller eksplodere ved et uhell, så bruk av diesel er mer stabilt og tryggere enn å bruke bensin.
3. Høyt dreiemoment ved lav hastighet. Dieselmotorer får vanligvis høyt dreiemoment ved lav hastighet, noe som er bedre enn bensinmotorer på komplekse veier, klatring og tung belastning. Den er imidlertid ikke like god som bensinbilen når det gjelder fart og høyhastighetskjøring på motorveien.

Mangel:
1. Tenningsmetoden til dieselmotorer er kompresjonstenning. Sammenlignet med bensinbiler har den ikke tennpluggstruktur. Noen ganger produseres giftige gasser på grunn av utilstrekkelig oksygen, for eksempel giftige gasser som NOX. luft, noe som resulterer i forurensning. På grunn av dette er dieselbiler utstyrt med ureatanker som kan nøytralisere denne giftige gassen for å forhindre at den forurenser atmosfæren.
2. Støyen fra dieselmotoren er relativt stor, noe som er forårsaket av dens egen struktur, som påvirker kjørekomforten til passasjerene. Med den videre utviklingen av teknologien er imidlertid støykontrollen til dieselmotorer på mellom-til-høy-end-modeller i utgangspunktet lik den for bilmotorer.
3. Når temperaturen er lav om vinteren, hvis feil diesel velges, vil oljerøret fryse, noe som vil føre til at dieselmotoren fungerer unormalt.