1. Installasjonsposisjon for sylinderhodet:

Montert under ventildekselet over sylinderblokken.

2. Sylinderhodets rolle: Den forseglede sylinderen danner et forbrenningskammer sammen med toppen av stempelet og sylinderveggen. Den bærer også delene av ventilmekanismen, og sylinderhodet har inntaks- og eksospassasjer for inntak og eksos.

3. Klassifisering av sylinderhoder:

①Integrert sylinderhode:

Et komplett sylinderhode kan dekke alle sylindre.

② Delt sylinderhode: Den kan deles inn i to typer: monomertype og blokktype.

Monolitisk: dekker kun én sylinder, mest brukt til dieselmotorer med høy effekt.

Blokktype: kan dekke to eller flere 7-, noen få brukes i bensinmotorer, og noen brukes i dieselmotorer.

4. Materialer brukt i sylinderhodet:

Sylinderhoder er vanligvis laget av to materialer: aluminiumslegering og støpejern.

Sylinderhodene til lette bilmotorer er for det meste laget av aluminiumslegeringsmaterialer.

For kraftige dieselmotorer er sylinderhodene for det meste laget av støpejern.

5. Fjerning og montering av sylinderhode:

①Installasjon: Vær oppmerksom på rekkefølgen på midten og deretter de to sidene, og stram den i to til tre diagonale trinn. For å sikre at sylinderhodepakningen er jevnt og jevnt klemt mellom sylinderhodet og sylinderblokken for å sikre tetningsytelsen.②Demontering: Vær oppmerksom på rekkefølgen på de to sidene først og deretter midten, og løsne boltene i to eller tre diagonale trinn.

Merk: Ved montering av sylinderhodet må du sørge for at sylinderhodet er installert og strammet i kald tilstand, ellers vil installasjonsdelene utvide seg når bilen er varm, noe som vil gi dårlig tetting.