Motoren overopphetes! Hva skjer?
Det er generelt to grunner til at vanntemperaturer for dieselmotorer kan overopphetes: For det første et dårlig kjølesystem; For det andre en funksjonsfeil i selve motoren. Så hvordan bestemmer du årsaken?

Den vanligste årsaken til overoppheting i en dieselmotor er utilstrekkelig kjølevæske. Når en dieselmotor fungerer, samler en stor mengde ubrukt varme i motorkomponentene. Hvis det ikke er tilstrekkelig kjølevæske, selv om alt annet er normalt, vil ikke varmeavledningen være effektiv.

Typisk åpnes termostatventilen gradvis mellom 78 og 88 grader Celsius når motortemperaturen stiger, slik at mer kjølevæske kan delta i motorens kjølesyklus. Vanlige termostatfeil inkluderer hovedventilen som ikke åpner seg helt, og blir sittende fast mellom hoved- og sekundære kretsløp, aldring eller dårlig tetning som fører til lekkasje av ekspansjonsventil. Disse problemene kan føre til dårlig kjølevannssirkulasjon og overoppheting av motoren.

Fordi dieselmotorer opererer ved høyere temperaturer, blir høyere krav plassert på varmeavledningen og smøringsegenskapene til motoroljen. Overfylling av motoroljen vil øke motorens driftsmotstand. Imidlertid kan utilstrekkelig olje påvirke smøring og varmeavledning. Derfor, når du skifter motorolje, er det avgjørende å følge det anbefalte oljenivået; Mer er ikke alltid bedre.

Den ofte brukte silikonoljekoblingsviften justerer hastigheten basert på temperatursvingninger. Den viktigste kontrollkomponenten er spiralbimetalltemperatursensoren på forsiden av silikonoljeviften. Hvis det går i stykker eller mislykkes på grunn av utmattelse, vil kjøleviften stoppe eller operere med lav hastighet, noe som påvirker motorens varmeavledning. Tilsvarende, for andre belte-tilkoblede kjølevifter, bør beltespenningen kontrolleres og justeres for å sikre at viftehastigheten opprettholdes.

Dieselmotorer produserer uunngåelig noe metallrester under drift. Dette, kombinert med inntreden av luftbåren rusk og dannelse av oljeoksider, øker gradvis urenheter i oljen. Mange mennesker, i håp om å spare noen få dollar, bruker underordnede oljefiltre. Disse filtrene tetter seg ikke bare lett og mister evnen til å fange urenheter i oljen, men forverrer også slitasje på andre motorkomponenter, for eksempel sylinderblokken. Resultatet er ikke verdt kostnaden.

Når motoren fungerer under tung belastning, vil den generere mer varme, spesielt når en tungt lastet dump -lastebil klatrer en skråning, er det veldig sannsynlig at vanntemperaturen er for høy; Hvis dette ofte skjer, bør lastebilsjåfører ta hensyn. Hvis motoren er i en slik fungerende tilstand i lang tid, vil levetiden for levetiden reduseres kraftig, så du må vite når du skal stoppe og gjøre det du kan!