一.
Svart røyk-De viktigste faktorene som påvirker generasjonen er:
1. På grunn av feil vedlikehold er luftfilteret blokkert og utilstrekkelig oppblåst, noe som resulterer i ufullstendig forbrenning;
2. Feil justering av ventilklaring, urent eksos og utilstrekkelig oppblåsing, ufullstendig forbrenning; Feil ventilklaring påvirker ventiltimingen direkte, noe som betyr at ventilen ikke åpnes når den skal åpne og ikke lukkes når den skal lukkes, og påvirker dermed motorens inntak og eksosstrøm, reduserer motorens overskuddskoeffisient, forårsaker motoren skal ha en rik blanding av olje og gass, ufullstendig og utilstrekkelig drivstoffforbrenning.
3. Ufullstendig forbrenning på grunn av dårlig kompresjon og blanding;
4. Dårlig drift av drivstoffinjektorer;
5. Overdreven drivstofftilførsel;
6. Fremføringsvinkelen for drivstofftilførselen er for liten;
二． Blå røyk avgitt: oljesprut, olje som deltar i forbrenningen
1. Alvorlig slitasje på sylinderforinger og stempelringer, innretting av stempelringer
2. Feil på veivhusventilasjon;
3. For mye motorolje;
4. For stor klaring mellom ventil og styrerør;
5. Booster-feil;
6. Luftfilteret er blokkert.
三、 Hvit røyk: Hvit røyk er ikke røyk, men snarere eksosgassen som inneholder vanndamp eller oljedamp. Når motoren nettopp er startet eller i kald tilstand, dannes det hvit røyk fra eksosrøret på grunn av den lave temperaturen på motorsylinderen og fordampning av oljedamp, spesielt om vinteren. Når motoren går i kaldt vær, er motortemperaturen lav, og eksosrørtemperaturen er også lav. Det er normalt at vanndamp kondenserer til vanndamp og danner hvit røykeksos. Hvis det fortsatt avgis hvit røyk når motortemperaturen er normal og eksosrørtemperaturen også er normal, indikerer det at motoren ikke fungerer som den skal og kan bedømmes som en motorfeil.
