I forrige uke i Strasbourg stemte Europaparlamentet 340 mot 279, med 21 avholdende stemmer, for å fremskynde overgangen til elektriske kjøretøy innen 2035 for å få slutt på salget av kjøretøyer med drivstoffmotorer i Europa.
Kjøretøy med motor kan med andre ord ikke selges i 27 land i Europa, inkludert HEV-er, PHEV-er og elektriske kjøretøyer med utvidet rekkevidde. Det er underforstått at "2035 European Agreement on Zero Emissions of New Fuel Cars and Minivans" oppnådd denne gangen vil bli forelagt Det europeiske råd for godkjenning og endelig implementering.
Under stadig strengere karbonutslippsregler og globale karbonnøytralitetsmål, kan det bare være et spørsmål om tid før bilselskaper slutter å produsere drivstoffbiler. Folk i bransjen tror at å stoppe salget av drivstoffbiler er en gradvis prosess. Nå som EU har annonsert det siste tidspunktet for å slutte å selge drivstoffbiler, er det for å gi bilselskapene mer tid til å forberede seg og transformere.
Det skal bemerkes at selv om EU har satt tidspunktet for å stoppe salget av drivstoffkjøretøyer i 2035, å dømme ut fra tidspunktene for å stoppe salget av drivstoffkjøretøyer annonsert av store land, forventes det at overgangen fra drivstoffkjøretøyer til nye energikjøretøyer vil bli oppnådd rundt 2030. Ifølge målet er det kun de siste 7 årene for transformasjon av drivstoffbiler og nye energikjøretøyer å gripe markedet.
Etter et århundre med utvikling i bilindustrien, vil drivstoffbiler virkelig bli undergravd av elektriske kjøretøy? De siste årene har mange bilselskaper fortsatt å fremskynde transformasjonen av elektrifisering, og har annonsert tidsplanen for å stoppe salget av drivstoffbiler.
