Wat doet de krukas? De belangrijkste functie is het omzetten van de warmte-energie van de benzineverbranding in de auto in roterende mechanische kinetische energie via het krukmechanisme van de drijfstang, deze naar de versnellingsbak te sturen en uiteindelijk de energie naar de wielen over te brengen om de auto aan te drijven.

Bovendien omvatten de functies van de krukas:

1. Transportbandoliesmering en koeling, drijfstang en zuigerpen.
De oliepomp in de motor pompt de olie in de oliecarter door het voorbewerkte oliegat in de krukas en transporteert deze naar de wrijvingsdelen van de drijfstang en zuigerpen, smeert en koelt deze en neemt het productieafval op tijdens de beweging . gaan. 2. Breng de trillingen van de motor in evenwicht
Hoe meer high-end auto's, hoe minder trillingen de motor draait en hoe soepeler de werking. Dit komt bovenop het ongeval dat de krukas zelf is ontworpen met een balansgewichtstructuur, en dat een paar balanskrukassen direct onder de krukas worden aangedreven. Ze zijn via tandwielen met de krukas verbonden en hebben een strikte faserelatie. De draairichting van het paar krukassen is tegengesteld en de snelheid is tweemaal zo hoog als die van de krukas.

3. Verzend de snelheids- en hoekinformatie van de krukas, dat wil zeggen, geef de hoekinformatie van elke cilinder weer.
De ECU (Electronic Central Control Unit) van de motor kan via deze hoekinformatie het timingverschil van de nokkenas regelen en de openingstijd van de inlaat- en uitlaatkleppen aanpassen; bereken de openingstijd van de brandstofinspuitmonden in elke cilinder, om het koppel te verhogen en de emissies te verminderen. Effect.

4. Laat andere delen van de motor draaien.
Het distributietandwiel of de distributieriempoelie drijft bijvoorbeeld de nokkenas aan om te draaien; laat de generator draaien, laat de waterpomp draaien; zorgt ervoor dat de ventilator van de watertank draait, laat de airconditioning van de auto draaien, enz., die de stroombron vormen voor andere werkende componenten. 5. De krukas draait nog steeds terwijl de olie in de oliecarter wordt geroerd om de krukaskamer af te koelen en te spoelen.
Naast het smeren van de binnenwand van de cilinder, kan het er ook voor zorgen dat de interne warmte van de motor wordt afgevoerd door de opspattende olie en via de oliecarter en het motorblok verdwijnt. ga naar buiten.