Dwarsbalk wordt ook wel subframe genoemd, wat verwijst naar de steun die de voor- en achteras en de ophanging ondersteunt, zodat de brug en de ophanging erdoorheen met het "hoofdframe" zijn verbonden. Na installatie kan het trillingen en geluid blokkeren en de directe toegang tot de wagen verminderen. het geluid van.

Over het algemeen vereist de dwarsbalk een hoge stijfheid in termen van structuur. Tussen het hoofdframe en de dwarsbalk kan een rubberen kussen worden aangebracht. Wanneer het hoofdframe wordt vervormd, wordt het elastische rubber vervormd om de bevestiging van de dwarsbalk op het hoofdframe te verzwakken. Let op de dwarsbalk. Wanneer de dwarsbalk op het chassis van de auto wordt aangebracht, moet het voorste uiteinde ervan zich zo dicht mogelijk bij de achterwand van de cabine bevinden.

Het dwarsbalksamenstel van het A-frame omvat een dwarsbalk en een verbindingsbeugel. De verbindingsbeugel heeft een bovenvlak en een zijvlak. Het bovenoppervlak van de verbindingsbeugel is verbonden onder het steunpunt van de dwarsbalk en het zijoppervlak van de verbindingsbeugel is verbonden met het zijvleugeloppervlak van de langsbalk van het frame aan de binnenkant. De verbindingsbeugel is op het zijvleugeloppervlak van de langsbalk van het frame aangebracht om te voorkomen dat het bovenste vleugeloppervlak van de langsbalk van het frame met de hoogste spanning wordt belast, waardoor het probleem van barsten in klinknagelgaten als gevolg van spanningsconcentratie wordt vermeden en de veiligheid van het frame aanzienlijk wordt verbeterd. het voertuig