Op 14 februari lokale tijd kondigde de Amerikaanse autofabrikant Ford aan dat het, om de kosten te verlagen en de concurrentiekracht op de markt voor elektrische voertuigen te behouden, in de komende drie jaar 3.800 werknemers in Europa zal ontslaan. Ford zei dat het bedrijf van plan is het banenverlies te realiseren via een vrijwillig scheidingsprogramma.
Het is duidelijk dat de ontslagen bij Ford voornamelijk uit Duitsland en het Verenigd Koninkrijk komen, en dat onder de ontslagen ook ingenieurs en enkele managers vallen. Onder hen werden in Duitsland 2.300 mensen ontslagen, goed voor ongeveer 12% van het totale lokale personeelsbestand van het bedrijf; In Groot-Brittannië werden 1.300 mensen ontslagen, goed voor ongeveer een vijfde van het totale aantal lokale werknemers van het bedrijf. De meeste ontslagen vonden plaats in Dunton, in het zuidoosten van Engeland. ) onderzoekscentrum; nog eens 200 zullen uit andere delen van Europa komen. Kortom: de ontslagen bij Ford zullen de grootste impact hebben op de werknemers in Duitsland en Groot-Brittannië.
Wat de redenen voor ontslagen betreft, is de belangrijkste reden het besparen van kosten en het behouden van de concurrentiekracht van Ford op de markt voor elektrische voertuigen. Bovendien zijn de hoge inflatie in het VK, de stijgende rentetarieven en de stijgende energiekosten, evenals de trage binnenlandse automarkt in het VK, ook een van de factoren voor ontslagen. Volgens gegevens van de Association of British Automobile Manufacturers and Traders zal de Britse autoproductie in 2022 ernstig worden getroffen, waarbij de productie met 9,8% zal dalen vergeleken met 2021; vergeleken met 2019 vóór de uitbraak zal het met 40,5% dalen
Ford zei dat het doel van de aangekondigde ontslagen is om een slankere en meer concurrerende kostenstructuur te creëren. Simpel gezegd maken de ontslagen deel uit van het streven van Ford om de kosten in het elektrificatieproces te verlagen. Ford geeft momenteel 50 miljard dollar uit om de transformatie van de elektrificatie te versnellen. Vergeleken met traditionele brandstofvoertuigen zijn elektrische voertuigen relatief eenvoudig te vervaardigen en vereisen ze niet al te veel ingenieurs. Ontslagen kunnen Ford helpen zijn Europese activiteiten nieuw leven in te blazen. Ondanks de grootschalige ontslagen bij Ford benadrukte Ford natuurlijk dat zijn strategie om tegen 2035 alle Europese modellen om te bouwen naar puur elektrische voertuigen niet zal veranderen.
