Eerst:de samengeperste lucht kan de remcilinder en de koppelingscilinder duwen om het remmen van de auto te regelen.

Seconde:het gebruik van perslucht kan de watersproeifunctie van de rem laten druppelen, om de koeling van de remtrommel te bereiken, waardoor het doorbranden van de remblokken als gevolg van nood- en gewelddadig remmen tijdens het dagelijks rijden effectief wordt verminderd, waardoor het optreden van remmen wordt vermeden mislukking ongelukken. .

Derde:De luchtcompressor is het hart van het auto-airconditioningsysteem, dat het auto-koelmiddel van gas in vloeistof kan omzetten, om het doel van koeling en condensatie van het koelmiddel te bereiken. Tegelijkertijd is de luchtcompressor in het airconditioningsysteem voor auto's ook de drukbron voor de werking van het medium in de pijpleiding. Zonder dit koelt het airconditioningsysteem niet alleen niet, maar verliest het ook het basisvermogen van de werking.

Vierde:Turbinemotoren worden op grote schaal gebruikt op elk moment dat de internationale olieprijs stijgt en het vermogen van de auto toeneemt. De turbomotor maakt ook gebruik van de luchtcompressor om de lucht te comprimeren en naar de inlaatpijp van de auto te sturen om het brandstofverbruik te verminderen en meer vermogen te leveren dankzij de verbrandingsefficiëntie van de benzine of diesel van de hoge turbomotor.

Vijfde:Als in het remsysteem van de auto de rem pneumatisch wordt geleverd, is het ook noodzakelijk om perslucht te gebruiken.

Zesde:De luchtcompressor levert ook de aerodynamische output van het luchtveersysteem naar de luchtkamer van de veer en schokdemper, om de hoogte van het voertuig te veranderen en de ophanging te verzachten om het comfort en de veiligheid van schokabsorptie te verbeteren.