Motorbrandtegel is ook bekend als krabtegel, vasthoudtegel. Als de tegels van het krukaslager en het drijfstanglager slecht zijn gesmeerd, zal dit slijtage en andere verschijnselen veroorzaken, wat een ernstige en uiterst schadelijke fout is. Krassen en ernstige gevallen zullen de as "vasthouden" en zelfs de krukas breken.
Het volgende is een korte analyse van verschillende veelvoorkomende redenen waarom de engine de tegel vasthoudt.
In de meeste gevallen blokkeert de motor vanwege een slechte smering van de motorolie. De werkomstandigheden van de motor zijn relatief slecht en de hittebelasting en hoge temperaturen van de motor kunnen zich voordoen. Als de juiste oliekwaliteit niet kan worden geselecteerd volgens de gebruiksvoorschriften, of als de nep- en inferieure olie niet kan worden gebruikt om voor een goede smering van de lagerbus te zorgen, zal abnormale slijtage van de lagerbus optreden en zal langdurig gebruik uiteindelijk leiden tot het falen van de lagerbus.
Sommige motoren hebben lagerstoringen als gevolg van onvoldoende voorbelastingshoogte wanneer het lager wordt gemonteerd. Als de voorbelastingshoogte van de lagerbus niet voldoende is, zal de passing tussen de lagerbus en het zitgat op het stoellichaam onvoldoende zijn, wat niet bevorderlijk is voor de warmteafvoer van de lagerbus, waardoor de lagerbus zal gaan vastlopen en de lagerbus zal in het zittinggat gaan draaien, wat resulteert in abnormale slijtage van de lagerbuszitting. De rotatie zorgt ervoor dat het oliegat wordt geblokkeerd en de temperatuur van de lagerbus stijgt totdat deze doorbrandt en het falen van het vasthouden van de bus optreedt.
Als de voorspanningshoogte van de lagerbus te groot is, zal dit ook de lagerbus veroorzaken. Als de voorbelastingshoogte van de lagerbus te groot is, zal de lagerbus na montage worden vervormd, zal het oppervlak van de lagerbus worden gerimpeld en zal de passende opening tussen de lagerbus en de krukas worden beschadigd, wat uiteindelijk zal leiden aan het falen van de lagerbus.
