Nadat de dieselmotor een tijdje heeft gewerkt, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan het opnieuw controleren van de aanhaalkracht van de bout van de cilinderkop en de krachtbalans tussen elke bout, om de toename van de trillingsfrequentie en amplitude van de cilinderkop te voorkomen. de cilindervoering door losse bouten, waardoor de cilindervoering zal breken. Breukongevallen treden op als gevolg van een onevenwichtige kracht tussen elke bout.

2. Overbelast de dieselmotor niet gedurende lange tijd, accelereer niet te snel en geef niet te veel gas, anders kan het inlaatluchtvolume niet aan de gebruikseisen voldoen, wat resulteert in een "cold burst" -fenomeen, dat zal verslechteren de spanning op de cilindervoering aanzienlijk en veroorzaken scheuren in zwakke delen.

3. Tijdens het werkproces van de dieselmotor kan vanwege vele factoren, zoals het falen van het smeersysteem en de viscositeit van de smeerolie, de oliefilm op de binnenwand van de cilindervoering niet worden gevormd en kan de zuigerveer en de binnenwand van de cilindervoering vormt droge wrijving, en de zuigerveer en de zuigerschort zijn direct gelijmd. , Trek de cilindervoering eraf.

Daarom moeten we tijdens het dagelijks onderhoud aandacht besteden aan het onderhoud van het smeersysteem, en we moeten ook aandacht besteden aan het gebruik van smeeroliën met verschillende viscositeiten in verschillende seizoenen.

4 De plotselinge toevoeging van koelwater aan de dieselmotor bij hoge temperatuur, of het veelvuldig koken van de ketel als gevolg van interne fouten, enz., zal ervoor zorgen dat de cilindervoering vervormt, en bijna alle factoren die de vervorming van de cilinder veroorzaken voering zijn de meest fundamentele redenen voor het breken van de cilindervoering. We moeten grote aandacht besteden aan deze kwestie.