Wanneer de klepafdichting niet strak zit of de doorbuiging te groot is, moet de klep worden verwijderd voor onderhoud, reparatie of vervanging. Om de klep te verwijderen, verwijdert u eerst het kleppendeksel, verwijdert u de kleptuimelaar, verwijdert u de hogedrukbrandstofleiding, verwijdert u de brandstofinjector, draait u de cilinderkopmoer los en verwijdert u de cilinderkop. Druk vervolgens op de klepveerzitting met het speciale gereedschap voor het demonteren van de klep, druk de binnen- en buitenveren van de klep samen, verwijder de klepvergrendelclip, verwijder na het losmaken de binnen- en buitenveren van de klep en dan kan de klep eruit gehaald worden. Nadat de klep is verwijderd, moet deze worden gemarkeerd en mag deze tijdens de montage niet worden vervangen. Meet met behulp van een meetklok en een V-beugel de klepsteelflexie. Tijdens de inspectie wordt de klepsteel ondersteund op twee V-vormige frames met een afstand van 100 mm. Gebruik vervolgens een meetklok om te controleren of 1/2 van de kleplengte de kromming is. Als het de toegestane limiet overschrijdt, moet dit worden gecorrigeerd met een handdruk.
Wanneer de klep enigszins lekt, kan deze worden geslepen om de dichtheid te herstellen. Voordat de klep wordt geslepen, moeten de klep, klepzitting en geleidebuis worden gereinigd. Door de selectie moet de verzakking van de klepkop van elke cilinder consistent zijn en moeten er markeringen op de bovenkant van de klepkop worden aangebracht om verwarring te voorkomen. De handmatige maalmethode is als volgt:
(1) Plaats een zachte veer op de klepsteel, breng een laag klepzand aan op de klephelling, breng smeerolie aan op de klepsteel en steek de klep in de geleidebuis. Het kleppenzand is verdeeld in twee soorten: grof zand en fijn zand. De keuze is afhankelijk van de mate van verbranding van de klepafschuining en de klepzittingafschuining. Om de gebruikte klep direct te slijpen, kunt u eerst grof zand gebruiken en vervolgens fijn zand gebruiken voor fijn slijpen. Als de klepafschuining wordt gerepareerd door glad slijpen, wordt de klepzitting gerepareerd door te ruimen en is de afschuining voltooid. Deze kan alleen worden geslepen met fijn zand.
(2) Gebruik een klepslijpschroevendraaier of een rubberen twister om de klep heen en weer te draaien (de draaihoek moet minder dan 180° zijn) voor het slijpen. Tijdens het slijpproces moeten de hef- en drukacties worden uitgevoerd langs het roterende oppervlak van de klep om de inlooppositie van de klep en de zitting te veranderen en zo een gelijkmatig slijpen te garanderen. Gebruik bij het slijpen geen overmatige kracht, breng de klep niet omhoog en sla met kracht op de klepzitting om te voorkomen dat de afschuining breder wordt of concave groeven worden uitgeslepen.
(3) Wanneer de klep en de helling van de klepzitting tot een volledige en gladde ringvormige riem zijn geslepen, betekent dit dat het slijpen is voltooid. Het klepzand kan worden gewassen en olie wordt op de helling aangebracht en vervolgens gedurende 3 tot 5 minuten gemalen. Gebruik tijdens het slijpproces niet te veel ventielzand om verlies en slijtage van andere pasvlakken te voorkomen.
(4) De helling van het grondcontact moet glad en schoon zijn en de contactbreedte bedraagt over het algemeen 1,5 tot 2,0 mm. Plaats de klep op de bijpassende klepzitting en tik vervolgens meerdere keren op de klepkop. Als er in het midden van het werkoppervlak van de klep een doorlopende, heldergrijze halo verschijnt, betekent dit dat de klep normaal contact maakt met de klepzitting. Of teken elke 4 mm een zachte potloodlijn op het werkoppervlak van de klep, steek vervolgens de klep in de klepgeleider en klepzitting, draai 1/8 tot 1/4 slag, of tik een paar keer, als de potloodlijnen bevinden zich allemaal in het midden van de riem. Onderbroken, wat aangeeft dat de klep en klepzitting goed zijn afgedicht.
