Omdat de westerse auto-industrie zich eerder ontwikkelde, is de geschiedenis van haar automerken dieper en langer. Het is net Rolls-Royce, je denkt dat het gewoon een ultra-luxe merk is, maar in werkelijkheid heet het merk vliegtuigmotor waarin je vliegt ook Rolls-Royce. Het is net Lamborghini. Je denkt dat het gewoon een supercarmerk is, maar in werkelijkheid was het vroeger een tractor. Maar in feite zijn er naast deze twee merken veel merken waarvan de "vorige levens" je verbeelding te boven gaan.
De meeste autofabrikanten hadden in de beginperiode bijna allemaal te maken met mechanische onderdelen, ook al begonnen ze niet als auto’s. Mazda daarentegen was de eerste die kurken op warmwaterkruiken produceerde. Mazda behoorde ooit tot het bedrijf Ford. In de vorige eeuw begonnen Mazda en Ford een bijna dertig jaar durende samenwerkingsrelatie en verwierven achtereenvolgens meer dan 25% van de aandelen. Uiteindelijk verkocht Ford in 2015 zijn laatste belang in Mazda volledig, waarmee een einde kwam aan de samenwerking tussen de twee merken.
De eerste puur elektrische auto van Porsche is pas enige tijd geleden uitgebracht, maar in feite gaat de geschiedenis van het maken van elektrische auto’s al lang terug. In 1899 vond Porsche een elektromotor in de wielen uit, die tevens de eerste elektrische auto met vierwielaandrijving ter wereld was. Niet lang daarna voegde de heer Porsche een verbrandingsmotor toe aan de elektrische auto, het eerste hybride model ter wereld.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog produceerde Porsche de beroemde Tiger P-tank en na de Tweede Wereldoorlog begon Porsche tractoren te produceren. Naast het maken van auto's is Porsche nu ook begonnen met het produceren van andere soorten producten, zoals hoogwaardige herenaccessoires, autoaccessoires en zelfs kleine knopen.
Audi was oorspronkelijk de grootste motorfietsfabrikant ter wereld. Nadat Duitsland in de Tweede Wereldoorlog was verslagen, nam Mercedes-Benz Audi over. Later werd Mercedes-Benz de grootste autofabrikant van Duitsland, maar Audi presteerde altijd op een laag punt en Audi werd uiteindelijk vanwege financiële problemen doorverkocht aan Volkswagen.
Audi's oorspronkelijke naam is "Horch", August Horch is niet alleen een van de pioniers van de Duitse auto-industrie, maar ook de oprichter van Audi. De reden voor de naamswijziging was dat hij het naar hem vernoemde bedrijf verliet en Horch een ander bedrijf opende met dezelfde naam, maar werd aangeklaagd door het oorspronkelijke bedrijf. Het moest dus omgedoopt worden tot Audi, want Audi betekent in het Latijn eigenlijk hetzelfde als Horch in het Duits.
