Het fenomeen van schuren bij dieselmotoren verwijst naar het fenomeen waarbij de zuigerconstructie van de dieselmotor en het werkoppervlak van de cilinder heftig op elkaar inwerken (waardoor droge wrijving ontstaat), wat resulteert in overmatige slijtage, opruwing, krassen, schaafwonden, scheuren of vastlopen op het werkoppervlak.
In mindere mate zullen de cilindervoering en het zuigersamenstel beschadigd raken. In ernstige gevallen zal de cilinder vastlopen en zal de drijfstang van de zuiger breken, zal het machinelichaam beschadigd raken, wat een ernstig machineschade-ongeval veroorzaakt, en zal het ook de persoonlijke veiligheid van de operators ter plaatse in gevaar brengen.
Het optreden van cilinderslijtage is hetzelfde als andere storingen bij dieselmotoren, en er zullen duidelijke symptomen optreden voordat er een ernstig ongeval plaatsvindt.
Het specifieke fenomeen van cilinderstoring in een dieselmotor zal de volgende kenmerken hebben:
(1) Het loopgeluid is abnormaal en er is een "piep" of "piep".
(2) De snelheid van de machine daalt en stopt zelfs automatisch.
(3) Als de fout mild is, meet u de druk van de krukkast. U zult merken dat de druk van de krukkast aanzienlijk zal stijgen. In ernstige gevallen gaat de explosieveilige deur van de krukkast open en stroomt er rook uit de krukkast of vat vlam.
(4) Houd er rekening mee dat de uitlaatgastemperatuur van de beschadigde cilinder, de temperatuur van het koelwater van de carrosserie en de temperatuur van de smeerolie allemaal aanzienlijk zullen stijgen.
(5) Controleer tijdens het onderhoud de gedemonteerde cilinder en zuiger. U kunt zien dat er blauwe of donkerrode gebieden op het werkoppervlak van de cilindervoering, de zuigerveer en de zuiger zitten, vergezeld van treksporen in de lengterichting; de cilindervoering, de zuigerveer en zelfs de zuigermantel zullen abnormale slijtage ervaren, met een hoge mate van slijtage, ruim boven normaal.
