1. Controleer of het gekochte montagemodel overeenkomt met het motormodel.

2. Nadat het product is uitgepakt, controleert u vóór gebruik het uiterlijk van het geheel (cilindervoering, zuiger, zuigerveer, zuigerpen, enz.) om er zeker van te zijn dat er geen kwaliteitsprobleem is, geen accidentele schade, geen gemengde of namaakproducten.

3. Maak het geheel schoon, test en vergelijk het voor proefinstallatie (natte en droge cilindervoeringen zijn niet geschikt voor proefinstallatie met de carrosserie, en meet indien mogelijk met een meetinstrument). Zuiger en cilindervoering, zuigerveer en cilindervoering en zuiger, zuigerpen en zuiger en drijfstang, cilindervoering en lichaam.

4. Het is ten strengste verboden olie aan te brengen bij het installeren van droge en natte cilindervoeringen, en deze te installeren met toner. Reinig het zitgat van het machinelichaam om de nauwkeurigheid van het zitgat te behouden zonder vervorming en bramen. Als de speling tussen de cilindervoering en het lichaam (doorgaans niet minder dan 0,015 mm) te klein is, wordt aanbevolen om de cilindervoering met koude krimp te installeren.

5. Bij het installeren van de cilindervoering moet speciaal gereedschap worden gebruikt om het soepel aandrukken en installeren, en harde stoten of ruwe installatie zijn niet toegestaan ​​om vervorming van de cilindervoering en schade aan gerelateerde onderdelen te voorkomen.

6. De uitstekende hoeveelheid van de cilindervoering en het vlak van het lichaam mogen de gespecificeerde waarde niet overschrijden, en de overmatig uitstekende cilindervoering kan gemakkelijk door de cilinderkop worden verpletterd. Als het vlak van de cilindervoering en het lichaam te laag is, kan de cilinderpakking gemakkelijk gaan lekken.

7. Het vervormde lichaam moet worden gerepareerd of vervangen en de vervormde drijfstang of de beschadigde drijfstangbus moet worden vervangen.

8. De voor- en achterkant van de zuiger zijn onderscheiden, de zuigerveer kan niet omgekeerd worden geïnstalleerd en de bovenste en onderste ringen zijn gescheiden. Over het algemeen wordt de zuigerveer geïnstalleerd met de gemarkeerde zijde naar de bovenkant van de zuiger gericht. De compressiespeling van de zuiger en cilinderkop moet binnen de technische vereisten van het model worden gehouden (doorgaans boven 0,30 mm gehouden, behalve voor micromotoren).

9. Wanneer de zuiger en het zuigerpengat zich in een interferentie- of overgangspassing bevinden, kan om de installatie te vergemakkelijken het zuigeroliebad of kokend water worden verwarmd en kan de geoliede zuigerpen op tijd worden ingedrukt nadat deze is verwarmd. Verhit de zuiger niet met open vuur of hete vlam.

10. Zorg ervoor dat er voldoende vrije speling is tussen de borgring van de zuigerpen en de zuigerpen om ongelukken te voorkomen die worden veroorzaakt door het uitzetten van de zuigerpen tegen de borgring.

11. De zuigerveer moet vrij en flexibel in de ringgroef kunnen draaien zonder vast te lopen, en het buitenste cirkelvormige oppervlak is over het algemeen niet hoger dan het buitenste cirkelvormige oppervlak van de zuigerveerbank.

12. Wanneer u de zuigerdrijfstangset installeert, reinigt u eerst het geheel en brengt u vervolgens schone smeerolie aan (er is geen olie toegestaan ​​op het bovenoppervlak van de zuiger), en spreidt u de zuigerveerpoorten (de eerste ringpoort mag niet naar de brandstofzijde gericht zijn). injectorzijde) en stel de ring in. De mond bevindt zich op de grootste rok van de zuiger (behalve bij zuigers met volledige rok). Houd er rekening mee dat de ringmonding zich niet dicht bij de zijkant van de zuigerpen mag bevinden.

13. Let bij het vervangen van het geheel op de inspectie van de bijbehorende onderdelen: de krukas beweegt heen en weer (minder dan 0,30 mm), de afdichting van de inlaatpijp, het reinigen van het sediment in de pijpleiding, het reinigen en vervangen van de drie filters, het vernevelingseffect van het brandstofmondstuk, de brandstofinjectiepomp of de druk aan de norm voldoet, enz.