De krukas is een belangrijk onderdeel van de motor. Het materiaal is gemaakt van koolstofconstructiestaal of nodulair gietijzer. Het bestaat uit twee belangrijke onderdelen: de hoofdtap, de drijfstangtap (en andere). De hoofdtap is op het cilinderblok geïnstalleerd, de drijfstanghals is verbonden met het grote kopgat van de drijfstang en het kleine drijfstanggat is verbonden met de cilinderzuiger, een typisch krukschuifmechanisme.

Het hoofdlager van de krukas wordt gewoonlijk een groot lager genoemd. Net als het drijfstanglager is het ook een glijlager dat in twee helften is verdeeld, namelijk het hoofdlager (bovenste en onderste lagers). De bovenste lagerbus wordt in het hoofdlagerzittinggat van de carrosserie geïnstalleerd; het onderste lager wordt in het hoofdlagerdeksel geïnstalleerd. Het hoofdlagerblok en het hoofdlagerdeksel van de carrosserie zijn met elkaar verbonden door de hoofdlagerbouten. Het materiaal, de structuur, de installatie en de positionering van het hoofdlager zijn in principe hetzelfde als die van het drijfstanglager. Om olie naar het grote koplager van de drijfstang te transporteren, worden oliegaten en oliegroeven meestal geopend op het hoofdlagerkussen, en het onderste lager van het hoofdlager is over het algemeen niet open met oliegaten en oliegroeven vanwege de hogere belasting . Let bij het installeren van het hoofdlager van de krukas op de positie en richting van het lager.