Het buitenoppervlak van de zuigerveer is vaak gecoat om de prestatiekenmerken van de ring te verbeteren, bijvoorbeeld door de wrijvings- of schuureigenschappen van het oppervlak te veranderen. Sommige coatings, zoals afzettingscoatings zoals fysische of chemische dampafzettingscoatings, verbeteren vaak de inbrengeigenschappen van de ring.

Alu-coat is een onoplosbare coating op koperbasis op basis van aluminiumoxide, die eind jaren negentig werd ontwikkeld om de uptime van de nieuwe MAN B & W MC-motoren te verminderen.

MAN Diesel heeft een aluminiumcoating geïntroduceerd op basis van de effectieve inloopeigenschappen van zijn inloop- en semi-slijtagevoeringen. Uitgebreide ervaring en 100% slagingspercentage zorgen ervoor dat alu-coat zich onderscheidt. 1 inloopcoating optie. Alu-coat verkort de proeftijd en zorgt voor een veilige en betrouwbare inloopperiode. Tegenwoordig worden aluminium gecoate ringen gebruikt in nieuwe motoren en in oudere motoren met hoon- en semi-honingbussen. De aluminiumcoating vermindert ook het cilinderolieverbruik tijdens het inrijden.

Alu-coat is een halfzachte thermische spuitcoating met een dikte van circa 0,25 mm. Het was "geverfd" en zag er een beetje ruw uit, maar vormde al snel een glad gevormd loopvlak.

De zachte matrix op de coating zorgt ervoor dat harde, onoplosbare stoffen op het loopvlak van de ring uitsteken en werkt licht schurend op het loopvlak van de voering. De matrix kan ook worden gebruikt als veiligheidsbuffer om aanvankelijke schuurproblemen te voorkomen voordat de inbraak voltooid is.

De voordelen van retrofit zijn talrijk. Bij installatie in eerder gebruikte bussen elimineert de aluminiumcoating niet alleen de inlooptijd van de zuigerveer. Deze coating zorgt ook voor extra veiligheidsmarge bij operationele problemen. Dit proces duurt doorgaans 500 tot 2.000 uur. De licht schurende werking van aluminium gecoate zuigerveren maakt ze ideaal voor het vervangen van versleten zuigerveren in verband met revisie van de zuiger. Voeringen met slijtringen vertonen vaak tekenen van verfvlekken en/of uitbarstingen die gedeeltelijk geperforeerd en gepolijst zijn. Alu-coat veroorzaakt enige slijtage van de voering op microscopische schaal, wat meestal voldoende is om de belangrijke openingsstructuur van de voering te reconstrueren, wat cruciaal is voor de tribologie van het voering /olie/zuigerveersysteem.