Bij revisie moet de motor gedemonteerd en gereviseerd worden. Montage na revisie is een belangrijke taak. Het soepel inbouwen van onderdelen in een complete dieselmotor stelt hoge technische eisen. Met name de kwaliteit van de montage heeft rechtstreeks invloed op de levensduur van de motor en de frequentie van reparaties. Hieronder wordt het montageproces van de belangrijkste onderdelen van de motor beschreven.
1. Installatie van cilindervoering
Wanneer de motor werkt, staat het binnenoppervlak van de cilindervoering in direct contact met het gas op hoge temperatuur, en de temperatuur en druk veranderen regelmatig, en de momentane waarde is zeer hoog, wat een grote thermische belasting en mechanische belasting met zich meebrengt op de cilinder. De zuiger maakt een heen en weer gaande lineaire beweging met hoge snelheid in de cilinder, en de binnenwand van de cilinder fungeert als geleider.
De smeringsconditie van de binnenwand van de cilinder is slecht en het is moeilijk om een oliefilm te vormen. Het verslijt snel tijdens gebruik, vooral in het gebied nabij het bovenste dode punt. Bovendien zijn de verbrandingsproducten ook corrosief voor de cilinder. Onder zulke zware werkomstandigheden is cilinderslijtage onvermijdelijk. Cilinderslijtage heeft invloed op de werkprestaties van de motor, en de cilindervoering is ook een kwetsbaar onderdeel van de dieselmotor.
De installatiepunten van de cilindervoering zijn als volgt:
(1) Plaats eerst de cilindervoering zonder waterblokkeerring in het cilinderlichaam voor een test, zodat deze flexibel kan draaien zonder duidelijk schudden, en controleer tegelijkertijd of de afmeting van de cilindervoering boven het vlak van het cilinderlichaam stapt ligt binnen het opgegeven bereik.
(2) Ongeacht of de cilindervoering nieuw of oud is, moeten bij het installeren van de cilindervoering alle nieuwe waterblokkeerringen worden gebruikt. Het rubber van de waterblokkeerring moet zacht en vrij van scheuren zijn, en de specificatie en maat moeten voldoen aan de eisen van de originele motor.
(3) Wanneer u in de cilindervoering drukt, kunt u wat zeepwater rond de waterblokkeerring aanbrengen om de smering te vergemakkelijken, en u kunt ook wat zeepwater op de cilinderbehuizing aanbrengen en vervolgens de cilindervoering voorzichtig naar binnen duwen volgens de gemarkeerde cilinder volgnummer van het gat Gebruik in het corresponderende cilindergat een speciaal installatiegereedschap om de cilindervoering langzaam volledig in de cilinder te drukken, zodat de schouder en het bovenoppervlak van de cilindertap nauw aan elkaar vastzitten. Het is niet toegestaan om een hand te gebruiken hamer om het hard te breken.
Gebruik na installatie de meetklok met de binnendiameter om te meten, en de vervorming (afmetingsvermindering en verlies aan rondheid) van de waterblokkeerring mag niet groter zijn dan 0,02 mm. Als de vervorming groot is,
De cilindervoering moet worden uitgetrokken om de waterblokkeerring te repareren en vervolgens opnieuw worden geïnstalleerd. Nadat de cilinderhuls is geïnstalleerd, moet de bovenste schouder van de cilinderhuls 0,06-0,12 mm uit het vlak van het cilinderlichaam steken, en deze afmeting moet worden getest voordat de waterblokkeerring wordt geïnstalleerd. Als het uitsteeksel klein is, kan een koperen plaat van de juiste dikte op de bovenste schouder van de cilindervoering worden opgevuld; wanneer het uitsteeksel te groot is, moet de bovenste schouder van de cilindervoering worden gedraaid.
