In veel gebieden is de temperatuur in de winter erg laag, en veel autobezitters hebben de schaamte ervaren dat de motor bevroren en gebarsten was. Deze situatie treedt meestal op wanneer de koude motor wordt gestart. Weet u dat de motor bevriest en scheurt tot een paar graden onder nul?
Het bevriezen en barsten van de motor komt over het algemeen vaak voor onder de min tien graden, maar wanneer de temperatuur onder de -10 graden komt, zal het motorblok niet bevriezen en barsten.

Er zijn twee voorwaarden nodig voor het bevriezen en barsten van de motor: de ene is een koude start en de andere is geen of onvoldoende antivries.

De reden waarom de motor bevriest en barst, is omdat het volume van de antivriesvloeistof uitzet wanneer deze in de pijpleiding bevriest, waardoor de radiateur uitzet en het cilinderblok of de cilinderkop barst en bevriest. Tegelijkertijd kan het koelmiddel in de motor, wanneer de koude motor wordt gestart, niet in de leiding circuleren om de warmte af te voeren als gevolg van ijsvorming, wat gemakkelijk schade aan de motor kan veroorzaken.

Hoe bevriest en scheurt de motor? Bespreek dit probleem per subcomponenten en materialen.
Laten we het eerst hebben over de gebruikelijke materialen van het cilinderblok. Autocilinders zijn over het algemeen onderverdeeld in gietijzer en gegoten aluminium. Gietijzeren cilinders kunnen worden gerepareerd. Kleine scheurtjes worden doorgaans door lasstaven dichtgelast en de cilinderwand kan worden gladgestreken. Als het cilinderlichaam van gegoten aluminium is, kan deze alleen in zijn geheel worden vervangen en kan gegoten aluminium niet worden gerepareerd.

Er zijn twee delen van de motor die gevoelig zijn voor bevriezing en barsten: het ene is het cilinderblok en het andere is de cilinderkop.

Het gietijzeren cilinderblok kan worden gerepareerd, maar de cilinderkop kan niet worden gerepareerd door te lassen, ongeacht het materiaal, deze kan alleen worden vervangen door nieuwe onderdelen. Omdat de cilinderkop vooral wordt gebruikt voor afdichting, is de lassterkte na bevriezing en scheurvorming verre van de oorspronkelijke norm.

Hoe voorkom je dat de motor bevriest en barst?
1. Vervang het hoogwaardige antivriesmiddel terwijl u het vloeistofniveau op de standaardpositie houdt. Voor gebieden waar de temperatuur in de winter erg laag is, mag er geen zuiver water als koelvloeistof worden gebruikt en moet een speciale autokoelvloeistof worden gebruikt. Het vriespunt van de autokoelvloeistof ligt onder de -60 graden, wat op de meeste scènes kan worden toegepast;
2. Als zuiver water als antivriesmiddel wordt gebruikt, moet, nadat de vlam is uitgeschakeld, de antivriesuitlaat worden geopend om al het water af te tappen en vervolgens bij gebruik met warm water te vullen;
3. Parkeer het voertuig in de ondergrondse garage. De temperatuur van de ondergrondse weg is over het algemeen hoog en het antivriesmiddel is niet gemakkelijk te bevriezen.