Foutdiagnose en onderhoud van het koelsysteem van automotoren (一)
2021-08-05
Het koelsysteem is een belangrijk onderdeel van de motor. Volgens relevante informatie wordt ongeveer 50% van de autostoringen veroorzaakt door de motor, en wordt ongeveer 50% van de motorstoringen veroorzaakt door storingen in het koelsysteem. Het is duidelijk dat het koelsysteem een belangrijke rol speelt in de betrouwbaarheid van auto's. Het koelsysteem zal niet alleen een aanzienlijke invloed hebben op de betrouwbaarheid van de motor, maar ook een belangrijke factor die het vermogen en de zuinigheid van de motor beïnvloedt. Zijn functie is ervoor te zorgen dat de motor normaal en betrouwbaar kan werken bij de meest geschikte temperatuur, onder alle belastingsomstandigheden en werkomgevingen.
Autofout: abnormale temperatuur en oververhitting tijdens gebruik van het voertuig.
Foutdetectie: om de motor betrouwbaar en duurzaam te laten werken, moet het koelsysteem de motor laten werken binnen het meest geschikte temperatuurbereik onder elke bedrijfstoestand van de motor en elke mogelijke omgevingstemperatuur. Zorg ervoor dat de motor binnen het juiste temperatuurbereik werkt.
Foutdetectie 1: thermostaatfout
(1) Controleer de temperatuurstijging van het koelwater. Kijk naar de watertemperatuurmeter op het instrumentenpaneel. Als de watertemperatuur langzaam stijgt, geeft dit aan dat de thermostaat niet normaal werkt. Na inspectie is de snelheid waarmee de watertemperatuur stijgt normaal.
(2) Controleer de watertemperatuur van de radiateur, plaats de sensor van de digitale thermometer in de watertank, meet de temperatuur van de bovenste waterkamer en de aflezing van de waterthermometer (temperatuur van de motorwatermantel) en vergelijk deze. Voordat de watertemperatuur stijgt naar 68 ~ 72 ℃, of zelfs kort nadat de motor start, stijgt de watertemperatuur van de radiator samen met de watertemperatuur van de watermantel, wat aangeeft dat de thermostaat slecht is. Na inspectie bestaat een dergelijk fenomeen niet.
Testresultaat: de thermostaat werkt normaal.
Foutdetectie 2: oververhitting van de motor veroorzaakt door onvoldoende koelwater Het motorkoelsysteem kan de opgegeven hoeveelheid water niet vasthouden, of de motor raakt oververhit door abnormaal koelwater
verbruik tijdens bedrijf. Analyse en diagnose:
(1) Controleer of de koelwatercapaciteit voldoende is. Als de radiateur in orde is, verwijder dan de watertank van de motor en controleer de kalkafzetting in de waterleiding. De accumulatie is niet ernstig, maar er is sprake van een zekere omvang.
(2) Trek een schone houten strook uit naar het afvoergat en er zijn geen watersporen op de houten strook die erop duiden dat de waterpomp niet lekt.
(3) Controleer of er waterlekkage is in het koelsysteem. Trek de oliepeilstok eruit. Als er geen water in de motorolie zit, elimineer dan de mogelijkheid van scheuren en waterlekkage in de klepkamerwand of de binnenwand van het luchtinlaatkanaal. Controleer of de uitlaatklep van de radiateurdop kapot gaat. Als het koelwater gemakkelijk uit de waterinlaat spat, geeft dit aan dat de uitlaatklep van de radiateurdop defect is. Controleer of er geen sprake is van bovenstaand fenomeen en elimineer de mogelijkheid dat de uitlaatklep defect raakt.
Testresultaten: kalkaanslag in de watertank kan onvoldoende koelwater veroorzaken.
Foutdetectie 3: onvoldoende warmteafvoer veroorzaakt door andere radiatorstoringen. Denk hierbij aan storingen veroorzaakt door andere radiatoren. Analyse en diagnose:
(1) Controleer eerst of de sluiter open of gesloten is. Als deze niet gesloten is, is de opening voldoende.
(2) Controleer de bevestiging van het ventilatorblad en de spanning van de riem. De ventilatorriem draait normaal. Controleer het luchtvolume van de ventilator. De methode is om een dun papiertje voor de radiateur te leggen terwijl de motor draait en het papier stevig wordt geabsorbeerd, wat aangeeft dat het luchtvolume voldoende is. De richting van het ventilatorblad mag niet worden omgekeerd, anders moet de hoek van het ventilatorblad worden aangepast en moet de bladkop op de juiste manier worden gebogen om de wervelstroom te verminderen. De ventilator is normaal.
(3) Raak de radiateur- en motortemperatuur aan. De radiateurtemperatuur en motortemperatuur zijn normaal, wat aangeeft dat de koelwatercirculatie goed is. Controleer of de radiateuruitlaatslang niet is aangezogen en leeggelopen, en of het binnenste gat niet is gedelamineerd en geblokkeerd. De waterafvoerleiding is in goede staat. Verwijder de watertoevoerslang van de radiateur en start de motor. Op dit moment moet het koelwater krachtig worden afgevoerd. Het niet aftappen geeft aan dat de waterpomp defect is. Controleer of de temperatuur van de radiateur en alle delen van de motor ongelijkmatig is, en of de kou en warmte van de radiateur ongelijkmatig zijn, wat aangeeft dat de waterleiding verstopt is of dat er een probleem is met de radiateur.
Testresultaten: de waterpomp is defect, de waterleiding is verstopt of de radiateur is defect.
