Momenteel zijn er twee hoofdtypen automotoren: gietijzeren motoren en volledig aluminium motoren. Dus welke van deze twee materiaalmotoren kan ik het beste gebruiken? Wat is het verschil tussen de twee motoren? In feite zijn bijna alle materialen voor motorcilinderkoppen gemaakt van aluminium, omdat aluminium cilinderkoppen de beste warmteafvoerprestaties hebben. De cilinderkop van de gietijzeren motor is eigenlijk van aluminiumlegering, maar het cilinderblok is van gietijzer.
Vergeleken met de volledig aluminium motor heeft het cilinderblok van de gietijzeren motor een sterker thermisch draagvermogen, wat bevorderlijker is voor het vergroten van het motorvermogen. Onder invloed van turbocompressie kan een gietijzeren motor met een cilinderinhoud van 1,5 liter bijvoorbeeld feitelijk een vermogensvereiste van 2,0 liter bereiken; terwijl een volledig uit aluminium vervaardigde motor niet aan deze eis kan voldoen. Momenteel gebruiken slechts enkele high-end auto's een volledig aluminium motor.
Bovendien zijn volledig aluminium motoren tijdens het werk gevoelig voor chemische reacties met water, en is hun corrosieweerstand veel minder dan die van gietijzeren cilinders, en is de sterkte van aluminium cilinders veel lager dan die van gietijzeren cilinders. Daarom zijn in principe alle turbomotoren gietijzeren blokken. Het is vermeldenswaard dat het gietijzeren cilinderblok ook de modificatiekracht heeft die de motor met aluminium carrosserie niet heeft.
Het grootste voordeel van volledig aluminium motoren is daarentegen dat het gewicht van volledig aluminium motoren bij dezelfde cilinderinhoud ongeveer 20 kg lichter is dan dat van gietijzeren motoren. Bovendien is het warmteafvoereffect van de volledig aluminium motor veel beter dan dat van de gietijzeren motor, wat de werkefficiëntie van de motor kan verbeteren en de levensduur van de motor kan helpen verlengen.
Momenteel zijn bijna alle motorzuigers gemaakt van een aluminiumlegering. Als het materiaal van de cilinderwand ook volledig uit aluminium bestaat, is de wrijvingscoëfficiënt tussen aluminium en aluminium veel groter, wat de prestaties van de motor zal beïnvloeden. Dit is de reden waarom gietijzeren voeringen altijd zijn ingebed in het cilinderlichaam van volledig aluminium motoren.
Kortom, de volledig aluminium motor heeft de kenmerken van eenvoudige verwerking, laag gewicht en goede warmteafvoer. De voordelen van gietijzeren motoren komen tot uiting in hoge drukweerstand, hoge temperatuurbestendigheid, corrosieweerstand, vervormingsweerstand en lage kosten.
