De elastische kracht van de zuigerveer is een belangrijke factor die de olie-injectie van de uitlaatpijp beïnvloedt. De elasticiteit van de zuigerveer kan worden gecontroleerd met een veertester of een vergelijkingsmethode. Op dit moment kunnen de oude zuigerveer en de zuigerveer samen worden opgezet en kan er met de hand van bovenaf druk worden uitgeoefend. Als de oude ringpoorten elkaar raken en de nieuwe ringpoorten nog steeds een aanzienlijke opening hebben, betekent dit dat de zuigerveer een slechte elasticiteit heeft. Controleer het contact en de afdichting van de zuigerveer en de cilindervoering: plaats de zuigerveer plat in de cilindervoering, plaats een gloeilamp onder de zuigerveer en plaats er een lichtscherm op om de lichtlekkage en afdichtingsgraad te observeren. de zuigerveer in de cilindervoering.

De algemene eis is dat bij het meten van de lichtlekspleet van de zuigerveer met een diktemeter deze niet groter mag zijn dan 0,03 mm. De zuigerveer draait als gevolg van trillingen tijdens bedrijf. Dit is een normaal verschijnsel. De motor heeft zojuist een nieuwe cilindervoering geïnstalleerd bij het installeren van de zuigerdrijfstang. Zolang de zuigerveren onder een voorgeschreven hoek zijn gevorkt, zullen de openingen van de zuigerveren niet roteren en elkaar overlappen. Wanneer de cilindervoering ellips en tapsheid produceert als gevolg van gedeeltelijke slijtage of overmatige slijtage van de zuiger, is het mogelijk om de openingen van de zuigerveer in dezelfde richting te laten draaien tot aan de ellips. Omdat op dit moment, als gevolg van de ellips van de cilindervoering, wordt voorkomen dat de verlenging van de zuigerveeropening gaat draaien, waardoor de ringopeningen elkaar geleidelijk gaan overlappen, lekt het gas naar beneden en ontsnapt de motorolie naar boven en wordt afgevoerd.

Wanneer de drijfstang wordt gedraaid en vervormd, is de speling tussen de zuiger en de cilinderset te groot en is de openingsspleet van de zuigerveer te groot. Dit kan ook luchtlekkage veroorzaken, waardoor verplaatsing van de zuigerveer ontstaat. paar. Vervangingstijdstip van de EQ6100-1-motorzuigerveer: tussen de twee revisies van de motor legt het voertuig ongeveer 80.000 km af, wat overeenkomt met ongeveer 0,15 mm cilinderkegelslijtage, of de eindopening van de zuigerveer is groter dan 2 mm; motorvermogen De prestaties nemen aanzienlijk af, het brandstof- en smeerolieverbruik neemt sterk toe, de bougie is gevoelig voor koolstofafzettingen en de zuigerveer breekt. Bij de keuze van een zuigerveer moet een zuigerveer van dezelfde kwaliteit als de zuiger worden gebruikt.