Dankzij het steeds toenemende vermogen, koppel en de steeds toenemende belasting waaraan de motoren van vandaag de dag worden blootgesteld, zullen er momenten zijn waarop cruciale componenten zoals blokken en cilinderkoppen zullen barsten als gevolg van de spanning. Maar maak je geen zorgen! Er zijn een aantal manieren om deze scheuren te controleren.

We hebben door de jaren heen veel gesproken over scheurdetectie – alles van inspectie van natte en droge magnetische deeltjes tot detectie van penetrante scheurtjes met kleurstof tot vacuümtesten. Een andere mogelijkheid is druktesten. Deze methode wordt vaak samen met een van de hierboven genoemde methoden gebruikt als laatste controle of alle scheuren of gaatjes zijn gerepareerd. Er zijn twee manieren om druktesten uit te voeren: nat of droog. Het goede nieuws is dat de procedures in wezen hetzelfde zijn, ongeacht welke methode u kiest.

Allereerst moet de geteste kop volledig schoon zijn. U bevestigt een speciale afsluitplaat aan de kop om de waterdoorgangen af ​​te sluiten en pompt vervolgens lucht onder druk in de kop via een luchtleiding die in een waterpoort is gestoken. Sommige bronnen vertellen je dat je ongeveer 60 psi moet gebruiken, maar mijn ervaring is dat 20-25 psi voldoende is. In sommige koppen zijn kernpluggen gedrukt, die bij een druk van 60 psi naar buiten blazen. Het is niet alleen een ongemak, het is een veiligheidsrisico.

Hier verschillen de methoden. Bij de natte methode laat je de kop in een watertank zakken totdat deze volledig onder water staat. Als je gaten of scheuren hebt, laten de ontsnappende luchtbellen je zien waar. De droge methode is vergelijkbaar. In plaats van het hoofd naar het water te brengen, breng je het water naar het hoofd. Zodra het hoofd onder druk staat, besproeit u het met een zeepoplossing (bellenvloeistof of een beetje afwasmiddel in water). Als er scheuren of gaten zijn, zal de oplossing naar boven borrelen en weet u waar u moet repareren.

Druktesten zijn een van de eenvoudigste beschikbare scheurdetectiemethoden. Maar een groot nadeel is dat druktesten niet alle scheuren kunnen identificeren. Oppervlaktescheuren die geen verbinding maken met een waterdoorgang vertonen geen lekkage, dus deze kunt u missen als u alleen druktesten gebruikt.