Benzinemotoren gebruiken benzine als brandstof om interne energie om te zetten in kinetische energie. Omdat benzine stroperig is en snel verdampt, kan er met een benzine-injectiesysteem benzine in de cilinder worden gespoten. Nadat de compressie een bepaalde temperatuur en druk heeft bereikt, wordt deze met een bougie ontstoken om het gas te laten uitzetten en te laten werken.

Voordeel:
1. De prijs van de benzineversie is relatief goedkoop en het onderhoud is erg handig en probleemloos. Bij een benzinecamper is het veel eenvoudiger onderdelen te vervangen dan bij een dieselmotor.
2. De snelheid van de benzinemotor is hoog (momenteel is de snelheid van de benzinemotor voor vrachtwagens over het algemeen 3000-4000R/MIN, en de maximale snelheid van de benzinemotor voor personenauto's kan 5000-6000R/MIN bereiken), goed aanpassingsvermogen, stabiele en zachte bediening, gemakkelijke en arbeidsbesparende bediening, hoge kwaliteit Licht, laag geluidsniveau, lage kosten, gemakkelijk te starten, enz., dus het wordt veel gebruikt in auto's, kleine en middelgrote vrachtwagens en militairen off-road voertuigen.

Tekortkoming:
Het brandstofverbruik is hoog, de economie is slecht en de uitlaatgaszuiveringsindex is laag. Omdat voertuigen met een benzinemotor, zoals auto's en personenauto's, vaak in de stad rijden, bevinden ze zich vaak in een stop-start-toestand als gevolg van verkeersopstoppingen, en draait de motor vaak stationair en is de temperatuur laag. Zelfs onder normale bedrijfsomstandigheden zijn de temperatuur en druk van benzinemotoren lager dan die van dieselmotoren. Daarom is de motorolie onder de werkomstandigheden van de benzinemotor geneigd slib bij lage temperaturen te produceren, dus is het vereist dat de benzinemotorolie een goede slibverspreiding bij lage temperatuur heeft.

Een dieselmotor is een motor die diesel verbrandt om energie vrij te maken. Het werd uitgevonden door de Duitse uitvinder Rudolf Diesel in 1892. Ter ere van de uitvinder wordt diesel vertegenwoordigd door zijn achternaam Diesel, en dieselmotoren worden ook wel dieselmotoren genoemd.

Voordeel:
1. Lange levensduur, economisch en duurzaam. Het toerental van de dieselmotor is laag, de bijbehorende onderdelen zijn niet gemakkelijk te verouderen, de slijtage van onderdelen is minder dan die van een benzinemotor en de levensduur is relatief langer. Er is geen ontstekingssysteem en er zijn weinig elektrische hulpapparaten, dus het uitvalpercentage van een dieselmotor is veel lager dan dat van een benzinemotor.
2. Hoge beveiliging. Vergeleken met benzine is het minder vluchtig, heeft het een hoger ontstekingspunt en kan het niet gemakkelijk per ongeluk worden ontstoken of geëxplodeerd, dus het gebruik van diesel is stabieler en veiliger dan het gebruik van benzine.
3. Hoog koppel bij lage snelheid. Dieselmotoren krijgen doorgaans een hoog koppel bij een laag toerental, wat beter is dan benzinemotoren op complexe wegen, klimmen en zware lasten. Hij is echter niet zo goed als de benzineauto als het gaat om versnellen en rijden met hoge snelheid op de snelweg.

Tekortkoming:
1. De ontstekingsmethode van dieselmotoren is compressieontsteking. Vergeleken met benzinevoertuigen heeft het geen bougiestructuur. Soms ontstaan ​​door onvoldoende zuurstof giftige gassen, zoals giftige gassen zoals NOX. lucht, met vervuiling tot gevolg. Daarom zijn dieselvoertuigen uitgerust met ureumtanks die dit giftige gas kunnen neutraliseren om te voorkomen dat het de atmosfeer vervuilt.
2. Het geluid van de dieselmotor is relatief groot, wat wordt veroorzaakt door zijn eigen structuur, die het rijcomfort van passagiers beïnvloedt. Met de verdere vooruitgang van de technologie is de geluidsbeheersing van dieselmotoren op modellen uit het midden- tot hogere segment echter in wezen vergelijkbaar met die van automotoren.
3. Wanneer de temperatuur in de winter laag is en de verkeerde diesel wordt geselecteerd, zal de olieleiding bevriezen, waardoor de dieselmotor abnormaal zal werken.