De belangrijkste redenen voor de zuigervoorspanning zijn als volgt:

(1) Bij het boren van de cilinder is de positionering onjuist, waardoor de niet-loodrechtheidsfout van de middellijn van de cilinder en de middellijn van de hoofdtap van de krukas de limiet overschrijdt.

(2) Het niet-parallelisme van de hartlijnen van de grote en kleine koplagergaten veroorzaakt door het buigen van de drijfstang; het niet-parallelisme van de twee hartlijnen van de drijfstangtap en de hoofdtap overschrijdt de limiet.

(3) Het cilinderblok of de cilindervoering is vervormd, waardoor de verticale fout van de hartlijn van de cilinder ten opzichte van de hartlijn van het hoofdlager van de krukas de limiet overschrijdt.

(4) De krukas veroorzaakt buig- en torsievervorming en het onderhoud wordt niet uitgevoerd volgens de technische specificaties, zodat de middellijn van de drijfstangtap en de middellijn van de hoofdtap niet in hetzelfde vlak liggen; de verwerking van de koperen drijfstanghuls voldoet niet aan de technische eisen en de doorbuiging is niet gecorrigeerd.

(5) Het zuigerpengat is niet correct geruimd; de hartlijn van de zuigerpen staat niet loodrecht op de hartlijn van de zuiger, enz.