De uitstoot van blauwe rook wordt veroorzaakt door overtollige olieverbranding in de verbrandingskamer. De redenen voor dit falen zijn als volgt:

1) De oliecarter is te vol met olie. Te veel olie zal samen met de hogesnelheidskrukas tegen de cilinderwand spatten en in de verbrandingskamer terechtkomen. De oplossing is om ongeveer 10 minuten te stoppen, vervolgens de oliepeilstok te controleren en de overtollige olie af te tappen.

2) De onderdelen van de cilindervoering en de zuiger zijn ernstig versleten en de speling is te groot. Als de opening te groot is, zal een grote hoeveelheid olie de verbrandingskamer binnendringen voor verbranding, en tegelijkertijd zal het uitlaatgas van het motorcarter toenemen. De behandelmethode is het tijdig vervangen van de versleten onderdelen.

3) De zuigerveer verliest zijn functie. Als de elasticiteit van de zuigerveer onvoldoende is, de koolstofafzettingen vastzitten in de ringgroef, of de ringpoorten op dezelfde lijn liggen, of het olieretourgat van de oliering is geblokkeerd, zal er een grote hoeveelheid olie in de ring terechtkomen. verbrandingskamer en brand, en blauwe rook zal worden uitgestoten. De oplossing is om de zuigerveren te verwijderen, de koolstofafzettingen te verwijderen, de ringpoorten opnieuw te verdelen (het wordt aanbevolen om de bovenste en onderste ringpoorten 180° te verschuiven) en indien nodig de zuigerveren te vervangen.

4) De speling tussen de klep en het kanaal is te groot. Door slijtage is de kloof tussen de twee te groot. Tijdens de inlaat wordt een grote hoeveelheid olie uit de tuimelaarkamer naar de verbrandingskamer gezogen voor verbranding. De oplossing is het vervangen van de versleten klep en leiding.

5) Andere oorzaken van blauwe rook. Als de olie te arm is, de oliedruk te hoog is en de motor niet goed is ingereden, zal de olie verbranden en blauwe rook uitstoten.