Voor- en nadelen van een driecilindermotor
2023-06-16
Voordelen:
Er zijn twee belangrijke voordelen van een driecilindermotor. Ten eerste is het brandstofverbruik relatief laag en met minder cilinders neemt de cilinderinhoud uiteraard af, wat resulteert in een afname van het brandstofverbruik. Het tweede voordeel is het kleine formaat en het lichte gewicht. Nadat de afmetingen zijn verkleind, kan de indeling van het motorcompartiment en zelfs de cockpit worden geoptimaliseerd, waardoor deze flexibeler wordt vergeleken met een viercilindermotor.
Nadelen:
1. Jitter
Als gevolg van ontwerpfouten zijn driecilindermotoren inherent gevoelig voor trillingen bij stationair draaien vergeleken met viercilindermotoren, wat algemeen bekend is. Juist dit zorgt ervoor dat veel mensen terugdeinzen voor driecilindermotoren, zoals de Buick Excelle GT en de BMW 1-Serie, die het veel voorkomende probleem van jitter niet kunnen vermijden.
2. Lawaai
Lawaai is ook een van de meest voorkomende problemen bij driecilindermotoren. Fabrikanten verminderen het geluid door geluidsisolerende afdekkingen in de motorruimte toe te voegen en betere geluidsisolerende materialen in de cockpit te gebruiken, maar buiten het voertuig is het nog steeds merkbaar.
3. Onvoldoende vermogen
Hoewel de meeste driecilindermotoren nu gebruikmaken van turbocompressie en directe cilinderinjectie, kan er onvoldoende koppel zijn voordat de turbine wordt ingeschakeld, wat betekent dat er lichte zwakte kan optreden bij het rijden op lage snelheden. Daarnaast kan een hoge toerentalinstelling tot enige verschillen in comfort en soepelheid leiden vergeleken met een viercilindermotor.
Verschillen tussen 3-cilinder- en 4-cilindermotoren
Vergeleken met de meer volwassen viercilindermotor, als het om een driecilindermotor gaat, is de eerste reactie van veel mensen misschien een slechte rijervaring, en worden trillingen en lawaai beschouwd als aangeboren "erfzonden". Objectief gezien hadden de vroege driecilindermotoren inderdaad dergelijke problemen, wat voor veel mensen een reden is geworden om driecilindermotoren af te wijzen.
Maar feitelijk betekent een afname van het aantal cilinders niet noodzakelijkerwijs een slechte ervaring. De huidige driecilindermotortechnologie is een volwassen stadium ingegaan. Neem bijvoorbeeld de nieuwe generatie Ecotec 1.3T/1.0T turbomotor met dubbele injectie van SAIC-GM. Vanwege het optimale ontwerp van de verbranding met één cilinder, hoewel de cilinderinhoud kleiner is, zijn de vermogensprestaties en het brandstofverbruik verbeterd.
.jpeg)
