Analyse van de oorzaken van zwarte, blauwe en witte rook die door de motor wordt uitgestoten
一.
Zwarte rook-De belangrijkste factoren die van invloed zijn op het genereren ervan zijn:
1. Door onoordeelkundig onderhoud is het luchtfilter verstopt en onvoldoende opgeblazen, waardoor een onvolledige verbranding ontstaat;
2. Onjuiste afstelling van de klepspeling, onreine uitlaat en onvoldoende inflatie, onvolledige verbranding; Een onjuiste klepspeling heeft rechtstreeks invloed op de kleptiming, wat betekent dat de klep niet wordt geopend wanneer deze zou moeten openen en niet wordt gesloten wanneer deze zou moeten sluiten, waardoor de inlaat- en uitlaatstroom van de motor wordt beïnvloed, waardoor de overtollige luchtcoëfficiënt van de motor wordt verlaagd, waardoor de motor heeft een rijk mengsel van olie en gas, onvolledige en onvoldoende brandstofverbranding.
3. Onvolledige verbranding als gevolg van slechte compressie en menging;
4. Slechte werking van brandstofinjectoren;
5. Overmatige brandstoftoevoer;
6. De voortgangshoek van de brandstoftoevoer is te klein;
二． Er komt blauwe rook vrij: oliespatten, olie die deelneemt aan de verbranding
1. Ernstige slijtage van cilindervoeringen en zuigerveren, uitlijning van zuigerveren
2. Storing in de carterventilatie;
3. Te veel motorolie;
4. Te grote speling tussen klep en geleidebuis;
5. Storing in de booster;
6. Het luchtfilter is verstopt.
三、 Witte rook: Witte rook is geen rook, maar het uitlaatgas dat waterdamp of oliedamp bevat. Wanneer de motor net gestart is of in koude toestand staat, ontstaat er witte rook uit de uitlaatpijp als gevolg van de lage temperatuur van de motorcilinder en de verdamping van oliedamp, vooral in de winter. Wanneer de motor bij koud weer draait, is de motortemperatuur laag en is de temperatuur van de uitlaatpijp ook laag. Het is normaal dat waterdamp condenseert tot waterdamp en witte rookuitlaat vormt. Als er nog steeds witte rook vrijkomt terwijl de motortemperatuur normaal is en de temperatuur van de uitlaatpijp ook normaal is, geeft dit aan dat de motor niet goed werkt en kan dit worden beschouwd als een motorstoring.
