De moderne motorblokgroep voor auto's bestaat hoofdzakelijk uit het lichaam, de cilinderkop, het cilinderkopdeksel, de cilindervoering, het hoofdlagerdeksel en het oliecarter. Het motorlichaamsamenstel is de beugel van de motor, die de montagematrix is ​​van het krukdrijfstangmechanisme, het klepverdelingsmechanisme en de hoofdcomponenten van het motorsysteem. De cilinderkop wordt gebruikt om de bovenkant van de cilinder af te dichten en vormt samen met de zuigerkroon en cilinderwand een verbrandingskamer.

De cilinderkop wordt gebruikt om de cilinder af te dichten en de verbrandingskamer te vormen. De cilinderkop is gegoten met watermantel, inlaatgat, uitlaatgat, bougiegat, boutgat, verbrandingskamer, enz.

Het cilinderblok is het hoofdgedeelte van de motor en verbindt elke cilinder en het carter als geheel. Het is het ondersteunende raamwerk voor het installeren van zuigers, krukassen en andere onderdelen en accessoires.

De cilinderpakking bevindt zich tussen de cilinderkop en het cilinderblok en heeft als functie de microporiën tussen het cilinderblok en de cilinderkop te vullen, waardoor een goede afdichting op het verbindingsoppervlak wordt gewaarborgd, waardoor de afdichting van de verbrandingskamer wordt gewaarborgd en cilinderlekkage wordt voorkomen. en watermantellekkage.

De zuigerdrijfstanggroep is het transmissiecomponent van de motor, die de druk van het verbrandingsgas naar de krukas overbrengt, waardoor deze gaat roteren en vermogen afgeeft. De zuigerdrijfstanggroep bestaat hoofdzakelijk uit een zuiger, zuigerveer, zuigerpen en drijfstang.

De belangrijkste functie van de zuiger is het weerstaan ​​van de druk van verbrandingsgas en het overbrengen van deze kracht naar de drijfstang via de zuigerpen om de krukas te laten draaien. Bovendien vormen de bovenkant van de zuiger, cilinderkop en cilinderwand samen een verbrandingskamer. De zuiger is onder bedrijfsomstandigheden het zwaarste onderdeel van een motor, waarbij gas en heen en weer gaande traagheidskrachten erop inwerken.