1. जब डिजेल इन्जिन हावामा हुन्छ, यो सिलिन्डरमा प्रवेश गर्ने दहनशील मिश्रण होइन, तर हावा हो। डिजेल इन्जिनहरूले इन्धन इन्जेक्टरहरू मार्फत सिलिन्डरहरूमा डिजेल इन्जेक्सन गर्न उच्च-दबाव इन्धन पम्पहरू प्रयोग गर्छन्; जबकि पेट्रोल इन्जिनहरूले दहनशील मिश्रणमा पेट्रोल र हावा मिलाउन कार्बोरेटरहरू प्रयोग गर्छन्, जुन सेवनको क्रममा पिस्टनद्वारा सिलिन्डरहरूमा चुसिन्छ।
2. डिजेल इन्जिनहरू कम्प्रेसन इग्निशन हुन् र कम्प्रेसन इग्निशन आन्तरिक दहन इन्जिनहरूसँग सम्बन्धित छन्; पेट्रोल इन्जिनहरू विद्युतीय स्पार्कहरूद्वारा प्रज्वलित हुन्छन् र प्रज्वलित आन्तरिक दहन इन्जिनहरूसँग सम्बन्धित हुन्छन्।
3. डिजेल इन्जिनको कम्प्रेसन अनुपात ठूलो छ, जबकि पेट्रोल इन्जिन को कम्प्रेसन अनुपात सानो छ।
4. फरक कम्प्रेसन अनुपातको कारण, डिजेल इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यासिङहरूले पेट्रोल इन्जिनको समान भागहरू भन्दा धेरै ठूलो विस्फोटक दबाबको सामना गर्नुपर्छ। यो पनि कारण हो कि डिजेल इन्जिनहरू भारी र भारी छन्।
5. डिजेल इन्जिन मिश्रण गठन समय पेट्रोल इन्जिन मिश्रण गठन समय भन्दा छोटो छ।
6. डिजेल इन्जिन र पेट्रोल इन्जिन को दहन कक्ष को संरचना फरक छ।
7. पेट्रोल इन्जिन भन्दा डिजेल इन्जिन सुरु गर्न धेरै गाह्रो छ। डिजेल इन्जिनहरूमा विभिन्न प्रकारका सुरुवात विधिहरू हुन्छन् जस्तै सानो पेट्रोल इन्जिन सुरु, उच्च शक्तिको स्टार्टर स्टार्ट, एयर स्टार्ट, आदि। पेट्रोल इन्जिन सामान्यतया एक स्टार्टर संग सुरु हुन्छ।
8. डिजेल इन्जिनहरू प्रायजसो प्रिहिटिंग उपकरणहरूसँग सुसज्जित छन्; पेट्रोल इन्जिन छैन।
9. डिजेल इन्जिनको गति कम छ, जबकि पेट्रोल इन्जिन उच्च छ।
10. एउटै शक्ति राज्य अन्तर्गत, डिजेल इन्जिन ठूलो मात्रा छ र पेट्रोल इन्जिन सानो छ।
11. इन्धन आपूर्ति प्रणाली फरक छ। डिजेल इन्जिनहरू उच्च-दबाबको इन्धन आपूर्ति प्रणालीहरू हुन्, जबकि पेट्रोल इन्जिनहरू कार्बोरेटर इन्धन आपूर्ति प्रणाली र इलेक्ट्रोनिक इन्जेक्सन इन्धन आपूर्ति प्रणालीहरू हुन्।
12. उद्देश्य फरक छ। साना कारहरू र साना पोर्टेबल उपकरणहरू (साना जेनेरेटर सेटहरू, ल्यान मावरहरू, स्प्रेयरहरू, आदि) मुख्य रूपमा पेट्रोल इन्जिनहरू हुन्; हेभी-ड्युटी सवारी साधन, विशेष सवारी साधन, निर्माण मेसिनरी, जेनेरेटर सेट आदि मुख्यतया डिजेल इन्जिन हुन्।