1. इन्जिनले राम्ररी काम नगर्दा सिलिन्डर टाउको ग्यास्केटमा क्षय र क्षतिको कारण ओभर तताउने वा नकिङ हुन्छ।
2. सिलिन्डर ग्यास्केटको एसेम्बली असमान छ वा एसेम्बली दिशा गलत छ, जसले सिलिन्डर ग्यास्केटलाई क्षति पुर्‍याउँछ।
3. जब सिलिन्डर हेड स्थापना गरिएको थियो, तोकिएको अनुक्रम र टर्क अनुसार एसेम्बली गरिएको थिएन, परिणामस्वरूप सिलिन्डर ग्यास्केट सिल गरिएको थिएन।
4. सिलिन्डर ग्यास्केट स्थापना गर्दा, सिलिन्डर टाउको र सिलिन्डर बडीमा फोहोर मिसाइन्छ, जसले सिलिन्डर ग्यास्केटलाई कडा रूपमा बन्द र क्षतिग्रस्त बनाउँछ।
5. सिलिन्डर ग्यास्केटको गुणस्तर खराब छ र सिल टाइट छैन, क्षति निम्त्याउँछ।

निदान विधि

यदि इन्जिनमा "अचानक, अचानक" असामान्य आवाज र ड्राइभिङ कमजोरी छ भने, पहिले इन्जिनको तेल सर्किट र सर्किट सामान्य छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। जब यो निर्धारण गरिन्छ कि तेल सर्किट र सर्किट सामान्य छ, यो शंका गर्न सकिन्छ कि सिलिन्डर ग्यास्केट बिग्रिएको छ र निम्न चरणहरू अनुसार विफलता पत्ता लगाउन सकिन्छ:
सर्वप्रथम, इन्जिनमा "अचानक र अचानक" असामान्य आवाज उत्पन्न गर्ने सिलिन्डरहरू निर्धारण गर्नुहोस्, र सिलिन्डर हेड ग्यास्केटमा क्षति पुग्दा प्रायः छेउछाउका सिलिन्डरहरूले काम नगर्ने परिणाम दिन्छ। यदि यो छेउछाउको सिलिन्डरले काम गरिरहेको छैन भनेर निर्धारण गरिन्छ भने, काम नगर्ने सिलिन्डरको सिलिन्डरको दबाब सिलिन्डर दबाव गेजले नाप्न सकिन्छ। यदि छेउछाउका दुई सिलिन्डरहरूको दबाब अपेक्षाकृत कम र धेरै नजिक छ भने, यो निर्धारण गर्न सकिन्छ कि सिलिन्डर ग्यास्केट क्षतिग्रस्त छ वा सिलिन्डर टाउको विकृत र क्षतिग्रस्त छ।
यदि तपाईंले इन्जिनको जोइन्ट सतह चुहिएको देख्नुभयो भने, तेलको मात्रा बढेको छ, तेलमा पानी छ, र रेडिएटरमा रहेको कूलेन्टमा तेलको छर्रा वा हावाका बुलबुलेहरू छन् भने, सिलिन्डरको बीचमा पानी चुहावट वा तेल चुहावट छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। टाउको र सिलिन्डर ग्यास्केट। यदि यो हुन्छ भने, सिलिन्डर टाउको ग्यास्केट क्षतिग्रस्त छ, जसले चुहावट निम्त्याउँछ।