पेट्रोल इन्जिनको सिलिन्डर ब्लक कास्ट आयरन र कास्ट एल्युमिनियममा विभाजित छ। एल्युमिनियम सिलिन्डर र कास्ट आयरन सिलिन्डरका फाइदाहरू र बेफाइदाहरू तुलना गर्नुहोस्:
1) वजन
आल्मुनियमको विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण कास्ट आयरनको भन्दा सानो छ, र बलियो आवश्यकताहरू पूरा गर्ने आधारमा एल्युमिनियम सिलिन्डर ब्लक धेरै हल्का छ। इन्जिन हल्का छ, जसले गाडीको वजन वितरणमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ, र गाडीको वजन पनि हल्का हुन्छ। त्यसकारण, यस बिन्दुमा, एल्युमिनियम सिलिन्डरहरू हावी छन्।
२) मात्रा
एउटै कारणको लागि, एल्युमिनियमको विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण सानो छ, र प्रति एकाइ भोल्युममा एल्युमिनियमको संरचनात्मक बल कास्ट आयरन भन्दा कम छ, त्यसैले एल्युमिनियम सिलिन्डरहरू प्राय: भोल्युममा ठूला हुन्छन्। EA113/EA888 को सिलिन्डर ब्लकको केन्द्र-देखि-सिलिन्डर दूरी 88mm छ, जबकि अवस्थित संस्करणको सिलिन्डर व्यास 82.5mm सम्म छ। चिसो पानी च्यानल बाहेक, सिलिन्डर पर्खाल वास्तवमा एकदम पातलो छ। यसरी, सम्पूर्ण इन्जिन धेरै कम्प्याक्ट र आकारमा सानो छ। एल्युमिनियम सिलिन्डरहरू यो प्रभाव प्राप्त गर्न गाह्रो छ। यस बिन्दुमा, कास्ट फलाम सिलिन्डर ब्लक प्रमुख छ। [पूरक: डक्टाइल कास्ट आइरनको तन्य शक्ति 1000MPa भन्दा बढी हुन सक्छ, जबकि उड्डयन 7075 एल्युमिनियम मिश्र धातुको तन्य शक्ति 524MPa हो, फलामको घनत्व 7.85 हो, र एल्युमिनियमको घनत्व 2.7 हो। त्यसैले, समान शक्ति प्राप्त गर्न, एल्युमिनियम मिश्र को मात्रा लगभग एक वृद्धि गर्न आवश्यक छ। समय, तर वजन लगभग 40% हल्का छ]
3) जंग प्रतिरोध र शक्ति
एल्युमिनियम दहनको समयमा उत्पादित पानीसँग रासायनिक प्रतिक्रिया गर्न सजिलो छ, र यसको जंग प्रतिरोध कास्ट आयरन सिलिन्डर ब्लकहरू जत्तिकै राम्रो हुँदैन, विशेष गरी उच्च तापक्रम र दबाबका साथ सुपरचार्ज गरिएको इन्जिनहरूको लागि। र भोल्युमको बारेमा अघिल्लो निष्कर्ष, अर्कोतर्फ, जब तपाईंको इन्जिन भोल्युम आवश्यकताहरू अपेक्षाकृत सानो हुन्छन्, सामान्यतया एल्युमिनियम सिलिन्डर ब्लकको साथ कास्ट आयरन सिलिन्डर ब्लकको बल हासिल गर्न गाह्रो हुन्छ। त्यसकारण, धेरै उच्च-सुपरचार्ज गरिएका इन्जिनहरूले कास्ट आइरन ब्लकहरू प्रयोग गर्छन्, जस्तै (९ औं पुस्ता अघि) EVO को 286hp 2.0L I4 (4G63), जुन सधैं कास्ट आइरन ब्लकहरू हुन्। यसको उच्च परिमार्जन सीमा पनि प्रसिद्ध छ। यदि एक एल्युमिनियम सिलिन्डर प्रयोग गरिन्छ, यो सजिलो नहुन सक्छ। यस बिन्दुमा, कास्ट फलाम सिलिन्डर ब्लक प्रमुख छ।
4) लागत
लागत स्वाभाविक रूपमा हो कि एल्युमिनियम सिलिन्डर अधिक महँगो छ, र त्यहाँ व्याख्या गर्न केहि छैन। यस बिन्दुमा, कास्ट फलाम सिलिन्डर ब्लक प्रमुख छ।
5) विस्फोट प्रतिरोध र गर्मी अपव्यय
एल्युमिनियमले छिटो तातो सञ्चालन गर्छ, त्यसैले यसमा राम्रो शीतलन प्रदर्शन छ, जसले इन्जिनलाई असामान्य दहनको सम्भावना कम गर्न मद्दत गर्न सक्छ। एउटै कम्प्रेसन अनुपातमा, एल्युमिनियम सिलिन्डर इन्जिनहरूले कास्ट आइरन सिलिन्डर इन्जिनहरू भन्दा कम-ग्रेडको पेट्रोल प्रयोग गर्न सक्छन्। यस बिन्दुमा, एल्युमिनियम सिलिन्डर ब्लक प्रमुख छ।
6) घर्षण गुणांक
पारस्परिक भागहरूको जडता कम गर्न र घुमाउने गति र प्रतिक्रिया गति बढाउनको लागि, अधिकांश पिस्टनहरूले सामग्रीको रूपमा एल्युमिनियम मिश्र धातु प्रयोग गर्छन्। यदि सिलिन्डर पर्खाल पनि एल्युमिनियमबाट बनेको छ भने, एल्युमिनियम र एल्युमिनियम बीचको घर्षणको गुणांक अपेक्षाकृत ठूलो छ, जसले इन्जिनको कार्यसम्पादनलाई धेरै असर गर्छ। कास्ट आयरनमा त्यस्तो समस्या छैन। यस बिन्दुमा, कास्ट फलामको सिलिन्डर ब्लकहरू हावी हुन्छन्। [पूरक: केही तथाकथित "सबै-एल्युमिनियम" इन्जिनहरूले कास्ट आयरन सिलिन्डर लाइनरहरू पनि प्रयोग गर्छन्]
निष्कर्षमा:
एल्युमिनियम को लाभ: हल्का वजन, राम्रो गर्मी अपव्यय;
फलामका फाइदाहरू: सस्तो र टिकाउ।
