क्र्याङ्कशाफ्टको फ्र्याक्चर सामान्यतया सबैभन्दा सानो दरारबाट सुरु हुन्छ, र धेरै जसो क्र्याक र फ्र्याक्चरहरू हेड सिलिन्डर वा अन्तिम सिलिन्डरको कनेक्टिङ रड जर्नलको गोलाकार कुनाहरूमा क्र्याङ्क हातको जडान भागमा हुन्छन्। सञ्चालनको क्रममा, दरार बिस्तारै विस्तार भयो र एक निश्चित स्तरमा पुग्दा अचानक भाँचियो। खैरो भाग प्रायः भाँचिएको सतहमा पाइन्छ, जुन स्पष्ट रूपमा पुरानो दरार हो, र चम्किलो र चम्किलो संरचना पछि अचानक भाँचिएको संकेत हो। आज सबैसँग भाँचिएको क्र्याङ्कशाफ्टको कारणलाई हेरौं! इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्ट फ्र्याक्चर समस्या

1. क्र्याङ्कशाफ्ट जर्नलको दुबै छेउमा गोलाकार कुनाहरू धेरै सानो छन्

क्र्याङ्कशाफ्ट पीस गर्दा, ग्राइन्डरले क्र्याङ्कशाफ्टको अक्षीय फिलेटलाई सही रूपमा नियन्त्रण गर्न असफल भयो। नराम्रो सतह मेसिनिंगको अतिरिक्त, फिलेट त्रिज्या पनि धेरै सानो छ। त्यसकारण, जब क्र्याङ्कशाफ्टले काम गरिरहेको छ, फिलेटमा ठूलो तनाव एकाग्रता हुन्छ, र क्र्याङ्कशाफ्ट छोटो हुन्छ। थकान जीवन।

2. क्र्याङ्कशाफ्ट मुख्य जर्नल अक्षको अफसेट

क्र्याङ्कशाफ्टको मुख्य जर्नलको अक्ष विचलित हुन्छ, जसले क्र्याङ्कशाफ्ट विधानसभाको गतिशील सन्तुलनलाई नष्ट गर्दछ। जब डिजेल इन्जिन उच्च गतिमा चल्छ, यसले बलियो इनर्टियल बल उत्पन्न गर्दछ, जसले क्र्याङ्कशाफ्टलाई तोड्न सक्छ।

3. क्र्याङ्कशाफ्टको चिसो प्रतियोगिता धेरै ठूलो छ

क्र्याङ्कशाफ्टको लामो-समय प्रयोग पछि, विशेष गरी टाइल जलेको वा सिलिन्डर र्यामिङ दुर्घटनाको घटना पछि, ठूला झुण्डहरू देखा पर्नेछ, र चिसो प्रेस सुधारको लागि हटाइनु पर्छ। क्यालिब्रेसनको क्रममा क्र्याङ्कशाफ्टको आन्तरिक धातुको प्लास्टिक विरूपणको कारणले गर्दा, ठूलो अतिरिक्त तनाव उत्पन्न हुनेछ, जसले गर्दा क्र्याङ्कशाफ्टको शक्ति कम हुन्छ। यदि चिसो प्रतिस्पर्धा धेरै ठूलो छ भने, क्र्याङ्कशाफ्ट क्षतिग्रस्त वा क्र्याक हुन सक्छ। यस प्रकारको क्र्याङ्कशाफ्ट प्रयोग भएको छिट्टै टुट्नेछ।

4. फ्लाईव्हील ढीलो छ

यदि फ्लाईव्हील बोल्टहरू ढीलो छन् भने, क्र्याङ्कशाफ्ट एसेम्बलीले यसको मूल गतिशील सन्तुलन गुमाउनेछ, र डिजेल इन्जिन दौडिएपछि हल्लिनेछ, र एकै समयमा ठूलो जडत्व बल उत्पन्न हुनेछ, जसले क्र्याङ्कशाफ्टलाई थकान र सजिलैसँग तोड्न सक्छ। पुच्छरको अन्त्य।

5. क्र्याङ्कशाफ्टको गुणस्तर आफैमा खराब छ

सस्तोमा क्र्याङ्कशाफ्टहरू किन्नुहोस्, तपाईंले तिनीहरूलाई नियमित च्यानलहरूबाट किन्नु पर्छ। यसलाई स्थापना गर्नु अघि सावधानीपूर्वक जाँच गरिनु पर्छ, र यदि कुनै समस्या छ भने, यो प्रतिस्थापन वा समय मा फिर्ता गर्नुपर्छ। थप रूपमा, जब इन्जिन ओभरहाल हुन्छ, क्र्याङ्कशाफ्टलाई चुम्बकीय निरीक्षण वा तेल इमर्सन ट्यापिङद्वारा निरीक्षण गर्नुपर्छ। यदि जर्नल सतहमा रेडियल दरारहरू वा अक्षीय दरारहरू काँधको गोलाकार कुनाहरूमा फैलिएको छ भने, क्र्याङ्कशाफ्ट अब प्रयोग गर्न सकिँदैन।

6. मुख्य असर को विभिन्न अक्ष

क्र्याङ्कशाफ्ट जम्मा गर्दा, यदि सिलिन्डर ब्लकमा मुख्य झाडीहरूको केन्द्र रेखाहरू अक्ष भन्दा फरक छन् भने, डिजेल इन्जिनले झाडी जलाउने र एक्सेल होल्डिङ दुर्घटनाको खतरामा पर्नेछ, र क्र्याङ्कशाफ्ट पनि बलियो कार्य अन्तर्गत भाँच्नेछ। वैकल्पिक तनाव।

7. क्र्याङ्कशाफ्ट असेंबली क्लियरेन्स धेरै ठूलो छ

यदि क्र्याङ्कशाफ्ट जर्नल र बियरिङ बुश बीचको मिल्दो क्लियरेन्स धेरै ठूलो छ भने, डिजेल इन्जिन चल्दा क्र्याङ्कशाफ्टले बियरिङ बुशलाई असर गर्छ, तर मिश्र धातु खस्नेछ र झाडीले जलेर शाफ्टलाई समात्नेछ, र क्र्याङ्कशाफ्ट पनि सजिलै बिग्रन्छ।

8. तेल आपूर्ति समय धेरै चाँडो छ वा प्रत्येक सिलिन्डरको तेलको मात्रा असमान छ

यदि फ्युल इन्जेक्सन पम्पको इन्धन आपूर्तिको समय धेरै चाँडो छ भने, पिस्टन जलेर शीर्ष डेड सेन्टर अघि काम गर्नेछ, जसले डिजेल इन्जिनलाई ढकढक्याउनेछ र क्र्याङ्कशाफ्ट वैकल्पिक तनावबाट प्रभावित हुनेछ। यदि प्रत्येक सिलिन्डरको तेल आपूर्ति असमान छ भने, क्र्याङ्कशाफ्टको प्रत्येक जर्नलको बल प्रत्येक सिलिन्डरको विस्फोट केसको असंगतताको कारण असमान हुनेछ, जसले समय भन्दा पहिले थकान र दरार निम्त्याउनेछ।

9. खराब क्र्याङ्कशाफ्ट स्नेहन

यदि तेल पम्प गम्भीर रूपमा लगाएको छ भने, लुब्रिकेटिङ तेल च्यानल फोहोर छ, र प्रवाह सहज छैन, तेल आपूर्ति अपर्याप्त हुनेछ र तेलको दबाब घट्नेछ, परिणामस्वरूप क्र्याङ्कशाफ्ट र बीचको सामान्य स्नेहन तेल फिल्मको विफलता। बेयरिङ झाडीहरू, जसले सुक्खा घर्षण निम्त्याउँछ र झाडीहरू र शाफ्टहरू जलाउँछ। , क्र्याङ्कशाफ्ट तोड्ने र अन्य ठूला दुर्घटनाहरू।

10. अनुचित सञ्चालनको कारण क्र्याङ्कशाफ्ट फ्र्याक्चर

यदि थ्रोटल धेरै उच्च वा धेरै कम छ भने, ब्रेकिङ बारम्बार वा लामो समयको लागि ओभरलोड हुन्छ, क्र्याङ्कशाफ्ट अत्यधिक टर्क वा प्रभाव लोड द्वारा क्षतिग्रस्त हुनेछ। थप रूपमा, डिजेल इन्जिनले भाग्ने, र्यामिङ र भल्भ निकाल्ने जस्ता दुर्घटनाहरू हुँदा क्र्याङ्कशाफ्ट पनि भाँच्ने सम्भावना हुन्छ। इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्ट फ्र्याक्चरको निदान र समस्या निवारण

क्र्याङ्कशाफ्टलाई तोड्नबाट रोक्नको लागि, मर्मतको क्रममा निम्न उपायहरू लिन सकिन्छ:

सबैभन्दा पहिले, क्र्याङ्कशाफ्ट मर्मत गर्नु अघि, क्र्याकको लागि क्र्याङ्कशाफ्टलाई सावधानीपूर्वक जाँच गर्नुहोस्, फिलेट ट्रान्जिसन भागमा विशेष ध्यान दिनुहोस्, यदि त्यहाँ दरार छ भने, शाफ्ट स्क्र्याप गर्नुपर्छ। जर्नल पीस गर्दा, जर्नल र क्र्याङ्क हातको बीचमा निश्चित फिलेट त्रिज्या राख्नुहोस्। मनमानी ढंगले फिलेटको साइज घटाउनु हुँदैन। फिलेटको सतह फिनिशमा ध्यान दिनुहोस्, अन्यथा यसले तनाव एकाग्रता निम्त्याउनेछ र क्र्याङ्कशाफ्ट तोड्नको लागि कारण हुनेछ।

दोस्रो, जब जर्नल साइजको पहिरनले सीमा नाघ्यो, यो जर्नलको थकान शक्तिमा कम प्रभाव पार्ने विधि छनोट गर्न आवश्यक छ। तीव्रता कमी ठूलो छ।

त्यसपछि, प्रत्येक जर्नल र असरको मिल्दो क्लियरेन्स र अन्तिम क्लियरेन्स मानक अनुसार हुनुपर्छ। यदि निकासी धेरै ठूलो छ भने, प्रभावको कारण क्र्याङ्कशाफ्टलाई क्षति पुर्‍याउन सजिलो छ। यदि क्लियरेन्स धेरै सानो छ भने, क्र्याङ्कशाफ्ट शाफ्ट होल्डिङको कारण भाँचिएको हुन सक्छ। एसेम्बलीको सन्दर्भमा, इग्निशन समय सही रूपमा समायोजित गरिनु पर्छ, धेरै चाँडो वा धेरै पछाडि हट्नु हुँदैन, क्र्याङ्कशाफ्ट, फ्लाईव्हील र क्लचको सन्तुलनमा ध्यान दिनुहोस्।