आधुनिक अटोमोबाइल इन्जिन ब्लक समूह मुख्यतया शरीर, सिलिन्डर हेड, सिलिन्डर हेड कभर, सिलिन्डर लाइनर, मुख्य असर कभर र तेल प्यान मिलेर बनेको छ। इन्जिन बडी एसेम्बली भनेको इन्जिनको कोष्ठक हो, जुन क्र्याङ्क जडान गर्ने रड मेकानिजम, भल्भ डिस्ट्रिब्युसन मेकानिजम, र इन्जिन सिस्टमको मुख्य कम्पोनेन्टहरूको एसेम्बली म्याट्रिक्स हो। सिलिन्डर टाउको सिलिन्डरको माथि सील गर्न र पिस्टन क्राउन र सिलिन्डर पर्खालको साथ एक दहन कक्ष बनाउन प्रयोग गरिन्छ।

सिलिन्डर टाउको सिलिन्डर सील गर्न र दहन कक्ष बनाउन प्रयोग गरिन्छ। सिलिन्डरको टाउकोलाई वाटर ज्याकेट, इनलेट होल, आउटलेट होल, स्पार्क प्लग होल, बोल्ट होल, कम्बसन चेम्बर इत्यादिका साथ कास्ट गरिन्छ।

सिलिन्डर ब्लक इन्जिनको मुख्य भाग हो, प्रत्येक सिलिन्डर र क्र्याङ्ककेसलाई सम्पूर्ण रूपमा जडान गर्दछ। यो पिस्टन, क्र्याङ्कशाफ्ट, र अन्य भागहरू र सामानहरू स्थापनाको लागि समर्थन ढाँचा हो।

सिलिन्डर ग्यास्केट सिलिन्डर हेड र सिलिन्डर ब्लकको बीचमा अवस्थित छ, र यसको कार्य सिलिन्डर ब्लक र सिलिन्डर टाउको बीचको माइक्रो पोर्सहरू भर्नु हो, संयुक्त सतहमा राम्रो सील सुनिश्चित गर्दै, दहन कक्षको सील सुनिश्चित गर्न र सिलिन्डर चुहावट रोक्न। र पानी ज्याकेट चुहावट।

पिस्टन जडान गर्ने रड समूह इन्जिनको ट्रान्समिशन कम्पोनेन्ट हो, जसले दहन ग्यासको दबाबलाई क्र्याङ्कशाफ्टमा पठाउँदछ, जसले यसलाई घुमाउन र शक्ति आउटपुट गर्दछ। पिस्टन जडान रड समूह मुख्यतया पिस्टन, पिस्टन रिंग, पिस्टन पिन र जडान रड मिलेर बनेको छ।

पिस्टनको मुख्य कार्य भनेको दहन ग्यासको दबाबको सामना गर्नु हो र क्र्याङ्कशाफ्टलाई घुमाउनको लागि पिस्टन पिन मार्फत जडान रडमा यो बल पठाउनु हो। थप रूपमा, पिस्टनको शीर्ष, सिलिन्डर टाउको, र सिलिन्डर पर्खाल मिलेर एक दहन कक्ष बनाउँछ। पिस्टन अपरेटिङ अवस्थाहरूमा इन्जिनको सबैभन्दा गम्भीर कम्पोनेन्ट हो, यसमा ग्यास र पारस्परिक जडता बलहरू कार्य गर्दछ।