विविध पावरट्रेन विद्युतीकरण पथ

यो बुझिन्छ कि अटोमोबाइल ऊर्जा बचत टेक्नोलोजीको निरन्तर सुधार संग, चीन मा नयाँ यात्री कारहरु को वर्तमान औसत ईन्धन खपत गिरावट जारी छ, र यो 2020 मा प्रति 100 किलोमिटर 5L को लक्ष्य मान को नजिक छ। उच्च कम्प्रेसन अनुपात (१२-१३) + मिलर चक्रको ठूलो संख्या लागू गरिएको छ। +चर विस्थापन सामानहरू + कम घर्षण प्रविधि र अन्य उन्नत ऊर्जा बचत प्रविधिहरू, पेट्रोल इन्जिनको थर्मल दक्षता बिस्तारै 40% को अन्तर्राष्ट्रिय उन्नत स्तरमा पुग्दैछ; स्वचालित प्रसारणको अनुपात 70% भन्दा बढी पुगेको छ, 7DCT र 8AT ले ठूलो उत्पादन हासिल गरेको छ; CVT, CVT180, CVT250 क्रमशः ठूलो उत्पादन।

यद्यपि, कडा उत्सर्जन मापदण्डहरूको साथ भविष्यको सामना गर्दै, पेट्रोल इन्जिनको थर्मल दक्षता सुधार गर्न मापदण्डहरू पूरा गर्न अझै गाह्रो छ। नेशनल न्यू एनर्जी भेइकल इनोभेसन प्रोजेक्ट एक्सपर्ट ग्रुपका नेता वाङ बिङगाङले ग्यासगुसँगको अन्तर्वार्तामा भनेका छन् कि मेरो देशको राष्ट्रिय अवस्थालाई हेर्दा विविध अटोमोटिभ प्रविधिहरू र ऊर्जा प्रकारहरू बढी उपयुक्त छन्। सवारी साधनको विद्युतीकरणको विकास गर्दा परम्परागत सवारी साधनको विकासलाई महत्व दिनु आवश्यक छ । रूपान्तरण। तसर्थ, विज्ञ समूहले आगामी १५ वर्षमा परम्परागत चिनियाँ कारहरूलाई पूर्ण रूपमा हाइब्रिड मोडलमा परिणत गर्ने कुरामा सहमत भएको छ।

अधिक कुशल पावरट्रेन विद्युतीकरणको लागि मुख्य प्रविधिहरू

पावरट्रेन विद्युतीकरणका लागि व्यापक समाधानको प्रदायकको रूपमा, SAIC ट्रान्समिशनले उच्च-गति र गहिरो एकीकृत विद्युतीय पुलको विकास गरेको छ। सांघाई अटोमोटिभ ट्रान्समिसन कम्पनी लिमिटेडका अग्रगामी प्राविधिक निर्देशक लु जिबोका अनुसार यो थ्री-इन-वन ड्राइभ ब्रिज हो जसले उच्च-गति, उच्च-गति स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटरहरू र उच्च गतिको गहिरो एकीकरणलाई महसुस गर्छ। - प्रदर्शन नियन्त्रक MCU एकीकरण। ड्राइभ मोटरको अधिकतम गति 16000rpm पुग्न सक्छ; Reducer जर्मन Volkswagen MEB को आवश्यकताहरु अनुसार डिजाइन र विकसित गरिएको छ। शिखर पावर 165KW पुग्न सक्छ, शिखर टर्क 300Nm छ, र पाङ्ग्राको छेउमा टर्क 3900Nm पुग्छ। एकै समयमा, ड्राइव मोटर उच्च र कम शक्ति विभाजित छ। संस्करण, रिड्यूसरले विभिन्न गति अनुपातहरू प्रयोग गर्न सक्छ, र विभिन्न मोडेलहरू जस्तै SUV र कारहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।

पावरट्रेन विद्युतीकरणको लागि सम्भावित बजार सम्भावनाहरू

पावरट्रेनको लागि, विद्युतीकरणको बाटोमा धेरै चुनौतिहरू भए पनि, ठूलो विकास सम्भावना भएको यो बजार अझै पनि सबैको चाहनाको योग्य छ।

पछिल्लो बिक्री डेटाले देखाउँछ कि अक्टोबर २०२० मा, नयाँ ऊर्जा यात्री सवारी साधनहरूको थोक बिक्री १,४४,००० नाघेको छ, वार्षिक रूपमा ११९.८% ले वृद्धि भएको छ र महिना-माहिना १५.९% ले वृद्धि भएको छ। नयाँ उर्जा सवारी साधनको बजार पुन:प्राप्ति प्रष्ट भएपछि सम्पूर्ण यात्रुवाहक सवारीको बजार पुन: प्राप्ति हुन थालेको छ । "हामीले सम्पूर्ण बीमा डेटा र टर्मिनल बिक्री हेर्‍यौं। जुलाई देखि, सम्पूर्ण बजारको वृद्धि दर 100% भन्दा माथि छ, जसले नयाँ ऊर्जा बजारले समग्र बिक्रीको बृद्धिलाई झल्काउँछ।"

Duan Zhihui, राष्ट्रिय नयाँ ऊर्जा वाहन टेक्नोलोजी इनोभेसन सेन्टर, जसले लामो समयदेखि हाइब्रिड पावर प्रणालीको अनुसन्धान र विकासलाई पालन गरेको छ, अझै पनि हाइब्रिड पावर बजारमा आफ्नो आशावादी विचार व्यक्त गर्दछ। यो बुझिएको छ कि हाल स्वदेश र विदेशमा 90 भन्दा बढी प्रकारका हाइब्रिड प्रणालीहरू छन्, जसमध्ये अधिक मुख्य धाराहरू पावर विभाजन, श्रृंखला र समानान्तर, र P2 वा P2.5 हुन्। यी तीन प्रविधिका आफ्नै फाइदा र बेफाइदा छन्। "जब कम्पनीहरूले हाइब्रिड टेक्नोलोजीलाई जोडदार रूपमा विकास गर्दैछन्, गलत अवधारणाबाट भ्रममा नपर्नुहोस् र राम्रो नभएको बाटो रोज्नुहोस्।" Duan Zhihui अपील।