टर्बोचार्जर जबरजस्ती मार्गदर्शन प्रणाली हो। यसले इन्जिनमा बग्ने हावालाई कम्प्रेस गर्छ। संकुचित हावाले इन्जिनलाई सिलिन्डरमा थप हावा थिच्न अनुमति दिन्छ, र अधिक हावा भनेको सिलिन्डरमा थप इन्धन इन्जेक्ट गर्न सकिन्छ। त्यसकारण, प्रत्येक सिलिन्डरको दहन स्ट्रोकले थप शक्ति उत्पन्न गर्न सक्छ। टर्बोचार्ज्ड इन्जिनले समान सामान्य इन्जिन भन्दा धेरै शक्ति उत्पादन गर्दछ। यस तरीकाले, इन्जिनको शक्ति उल्लेखनीय रूपमा सुधार गर्न सकिन्छ। यो कार्यसम्पादन सुधार प्राप्त गर्नको लागि, टर्बोचार्जरले टर्बाइनलाई घुमाउनको लागि इन्जिनबाट डिस्चार्ज गरिएको निकास ग्यास प्रयोग गर्दछ, र टर्बाइनले हावा पम्पलाई घुमाउन चलाउँछ। टर्बाइनमा टर्बाइनको अधिकतम गति 150,000 घुम्ती प्रति मिनेट हो - जुन धेरै कार इन्जिनहरूको गतिको 30 गुणा बराबर छ। एकै समयमा, निकास पाइप संग जडान को कारण, टर्बाइन को तापमान सामान्यतया धेरै उच्च छ। को

टर्बोचार्जरहरू सामान्यतया इन्जिनको निकास मेनिफोल्ड पछाडि स्थापित हुन्छन्। निकास शाखा पाइपबाट निस्कने ग्यासले टर्बाइनलाई घुमाउनको लागि ड्राइभ गर्छ, र टर्बाइनलाई शाफ्ट मार्फत एयर फिल्टर र सक्शन पाइपको बीचमा स्थापित कम्प्रेसरसँग जोडिएको छ। कम्प्रेसरले हावालाई सिलिन्डरमा कम्प्रेस गर्छ। सिलिन्डरबाट निस्कने हावा टर्बाइन ब्लेडहरू हुँदै जान्छ, जसले टर्बाइन घुमाउँछ। ब्लेडबाट जति धेरै निकास ग्यास बग्छ, टर्बाइन उति छिटो घुम्छ। टर्बाइनलाई जोड्ने शाफ्टको अर्को छेउमा, कम्प्रेसरले सिलिन्डरमा हावा तान्छ। कम्प्रेसर एक केन्द्रापसारक पम्प हो जसले ब्लेडको बीचमा हावा चुस्छ र घुमाउँदा बाहिर हावा फाल्छ। 150,000 rpm सम्मको गतिमा अनुकूलन गर्न टर्बोचार्जरहरूले हाइड्रोलिक बियरिङहरू प्रयोग गर्छन्। हाइड्रोलिक बियरिङहरूले शाफ्ट घुमाउँदा सामना गर्ने घर्षण कम गर्न सक्छ। टर्बाइनमा जोडिएका कम्पोनेन्टहरू हुन्: निकास शाखा पाइप, तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टर, इनटेक पाइप, पानी पाइप, तेल पाइप, आदि।