बढ्दो अश्वशक्ति, टर्क र लोडको लागि धन्यवाद आजका इन्जिनहरू अन्तर्गत राखिएको छ, त्यहाँ समय आउनेछ जहाँ ब्लकहरू र सिलिन्डर हेडहरू जस्ता महत्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरू तनावका कारण क्र्याक हुनेछन्। तर नआत्तिनुहोस्! ती दरारहरू जाँच गर्ने थुप्रै तरिकाहरू छन्।

हामीले वर्षौंदेखि क्र्याक पत्ता लगाउने बारेमा धेरै कुरा गरेका छौं - भिजेको र सुख्खा चुम्बकीय कण निरीक्षणदेखि डाई पेनिट्रन्ट क्र्याक पत्ता लगाउने भ्याकुम परीक्षणसम्म। अर्को एवेन्यू दबाव परीक्षण हो। यो विधि प्रायः सबै दरार वा पिनहोलहरू मर्मत गरिएको अन्तिम जाँचको रूपमा माथि सूचीबद्ध ती मध्ये एकसँग प्रयोग गरिन्छ। दबाब परीक्षण गर्न दुई तरिकाहरू छन् - भिजे वा सुक्खा। सुसमाचार यो हो कि तपाइँ कुन विधि छनौट गर्नुहुन्छ प्रक्रियाहरू अनिवार्य रूपमा समान छन्।

सबैभन्दा पहिले, परीक्षण गरिँदै टाउको पूर्ण रूपमा सफा हुनुपर्छ। तपाईंले टाउकोमा एक विशेष ब्लक-अफ प्लेट जोड्नुहुनेछ पानीको मार्गहरू बन्द गर्न, त्यसपछि पानीको बन्दरगाहमा घुसाइएको एयर लाइन मार्फत टाउकोमा दबाबयुक्त हावा पम्प गर्नुहोस्। केहि स्रोतहरूले तपाईंलाई लगभग 60 psi प्रयोग गर्न बताउनेछन्, तर मेरो अनुभवमा, 20-25 psi पर्याप्त छ। केही टाउकोहरूमा कोर प्लगहरू थिचिएका हुन्छन् र यी 60 psi मा बाहिर निस्कनेछन्। यो एक असुविधा मात्र होइन, यो एक सुरक्षा खतरा हो।

यहाँ विधिहरू फरक छन्। भिजेको विधिको साथ, तपाईंले टाउकोलाई पानीको ट्याङ्कीमा तल डुबाउनुहुनेछ जबसम्म यो पूर्ण रूपमा डुब्दैन। यदि तपाईंसँग प्वाल वा दरारहरू छन् भने, बाहिर निस्कने हावा बुलबुलेले तपाईंलाई कहाँ देखाउनेछ। सुक्खा विधि समान छ। टाउकोलाई पानीमा लैजानुको सट्टा, तपाईं टाउकोमा पानी ल्याउँदै हुनुहुन्छ। एकपटक टाउकोमा दबाब आएपछि, तपाईंले यसलाई साबुनको घोल (बबल फ्लुइड वा पानीमा थोरै डिश साबुन)सँग स्प्रे गर्नुहुनेछ। यदि त्यहाँ दरारहरू वा प्वालहरू छन् भने, समाधान बुलबुला हुनेछ र तपाईंलाई थाहा हुनेछ कि तपाईंलाई कहाँ मर्मत गर्न आवश्यक छ।

दबाब परीक्षण उपलब्ध दरार पत्ता लगाउने विधिहरू मध्ये एक हो। तर एउटा प्रमुख कमजोरी यो हो कि दबाब परीक्षणले सबै दरारहरू पहिचान गर्न सक्दैन। पानीको बाटोमा जडान नहुने सतहका दरारहरूले कुनै चुहावट देखाउँदैनन् त्यसैले यदि तपाईंले दबाब परीक्षण मात्र प्रयोग गर्नुभयो भने तपाईंले ती छुटाउन सक्नुहुन्छ।