1. Mercedes-Benz OM471 (DD13) - पछिल्लो पुस्ता: कम इन्धन खपत र CO2 उत्सर्जन, अधिक उत्पादन र कम टर्क खपत, बढेको ड्राइभिङ गतिशीलता।

2. हामीले याद गर्यौं कि त्यहाँ 6 नयाँ सुविधाहरू छन्:
①5 आउटपुट 390 kW सम्म (530 hp)
②एक्स-पल्स इंजेक्शन प्रणालीको नवीनतम पुस्ता
③ रेभ दायराको तलबाट पनि उच्च टर्क
④ निकास ग्यास पुन: परिसंचरण पेटेंट समाधान
⑤कस्टम एसिमेट्रिक टर्बोचार्जर
⑥ कुनै सेन्सर र पायलट नियन्त्रण सञ्चालनको कारण अधिक शक्तिशाली।
3. व्यवस्थित रूपमा ग्राहकहरूको कम लागतमा फोकस गर्नुहोस्
इन्जिन विकास टोलीले भर्खरको पुस्ताका लागि धेरै व्यक्तिगत उपायहरू सहित सबै राम्रो गुणस्तर OM471 हरू निर्माण गरेको छ। इन्जिनहरूको थप विकासको प्राथमिक लक्ष्य भनेको तिनीहरू व्यवस्थित रूपमा कम सञ्चालन लागतहरूमा अनुकूलित छन् भनी सुनिश्चित गर्नु हो।
OM471 को पछिल्लो पुस्ताले इन्जिनको गुणस्तरमा पुन: जोड दिन सफल हुन्छ। यसले इन्धन खपतलाई ३% सम्म घटाउने छ, जबकि इन्जिनको बलियोपन, जुन पहिले नै परिचित स्तरको नजिक छ, पनि सम्मान गरिएको छ। यसका अतिरिक्त, इन्जिनियरहरूले कम रेभमा टर्कमा उल्लेखनीय वृद्धि हासिल गरेका छन्, लाइनको आउटपुटलाई पाँच पावर रेटिङहरूमा विस्तार गरेका छन्, र उच्चतम माइलेजको साथ नयाँ इन्जिन भेरियन्ट थपेका छन्।
चौथो, संयुक्त राज्य अमेरिका र जापानमा पहिलेको प्रयोग त्यहाँ थप कडा उत्सर्जन मापदण्डहरू (संयुक्त राज्यमा EPA-10 र JP-09, पछिल्लो हाल विश्वको सबैभन्दा कडा उत्सर्जन मानक हो) को कारणले भएको हो। आज सम्म, संयुक्त राज्य अमेरिका र जापान मा लगभग 70,000 OM47x इन्जिन बेचेको छ।
5. सामान्यतया, सडकमा र इन्जिन परीक्षण प्लेटफर्ममा यो इन्जिनको परीक्षण माइलेज लाखौं किलोमिटर (लगभग 50 मिलियन किलोमिटर) पुग्छ। जापानी र अमेरिकी सवारी साधनहरूमा प्रयोगले पनि यसको जर्मन समकक्षहरूको डिजाइनमा चालकको अनुभवलाई ध्यानमा राख्न सम्भव बनायो। अघिल्लो 500 श्रृंखलाको तुलनामा, स्थिरता 20% ले सुधार भएको छ, अब 1.2 मिलियन किलोमिटरमा (आधारभूत ओभरहाल बिना)। हाल मर्मत अन्तराल १ लाख ५० हजार किलोमिटरसम्म विस्तार गरिएको छ ।
यदि तपाईंलाई OM471 क्र्याङ्कशाफ्ट आरक्षित गर्न आवश्यक छ भने, कृपया हामीलाई समयमै सम्पर्क गर्नुहोस्, वा अग्रिम अर्डर व्यवस्था गर्न हामीलाई ईमेल पठाउनुहोस्।