crankshaft ဂျာနယ်နှင့် bearing bush သည် ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ထားပြီး၊ camshaft journal သည် အနည်းငယ် ပွန်းသွားသည်မှာ ပုံမှန်ဖြစ်သည်။

စာရင်းအကျဉ်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်။

1. crankshaft speed နှင့် camshaft speed အကြား ဆက်စပ်မှုမှာ ယေဘူယျအားဖြင့် 2:1 ဖြစ်ပြီး crankshaft speed သည် 6000rpm ဖြစ်ပြီး camshaft speed သည် 3000rpm သာ ဖြစ်ပါသည်။

2. crankshaft ၏လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေသည် ပို၍ပင်ဆိုးရွားပါသည်။ crankshaft သည် ပစ္စတင်၏ အပြန်အလှန် ရွေ့လျားမှုမှ ပေးပို့သော တွန်းအားကို လက်ခံရန်၊ ၎င်းအား torque အဖြစ် ပြောင်းလဲကာ ယာဉ်ကို ရွေ့လျားရန် မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သည်။ camshaft ကို crankshaft ဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး valve ကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်ရန် တွန်းအားပေးပါသည်။ ခွန်အားက မတူဘူး။

3. crankshaft ဂျာနယ်တွင် bearing pads များပါရှိပြီး၊ camshaft ဂျာနယ်တွင် bearing pads မရှိပါ။ crankshaft journal နှင့် hole အကြားရှင်းလင်းမှုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် camshaft journal နှင့် hole ထက် သေးငယ်ပါသည်။ crankshaft journal ၏ပတ်ဝန်းကျင်သည် ပို၍ပင်ဆိုးရွားလာသည်ကိုတွေ့မြင်နိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် crankshaft သည် ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ထားပြီး camshaft ဂျာနယ် အနည်းငယ် ပွန်းသွားသည်ကို နားလည်နိုင်ပါသည်။

လေးနက်တဲ့ ဝတ်စားဆင်ယင်ပုံတွေကို မမြင်ဖူးတာကြောင့် ဖြစ်နိုင်တဲ့ အကြောင်းရင်းတွေကို အတိုချုံးပြီး ပြောပြနိုင်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ main bearing cap ၏ coaxiality သည် မကောင်းသောကြောင့် ဂျာနယ်နှင့် bearing ချုံ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ဆီဖိအားနည်းပြီး ဂျာနယ်တွင် ဆီဖလင်အလုံအလောက်မရှိသဖြင့် ပုံမှန်မဟုတ်စွာ ယိုယွင်းလာနိုင်သည်။