ပစ္စတင်ကွင်းများ အထစ်များရခြင်း အကြောင်းရင်းများ

1. ပစ္စတင်ကွင်းသည် ကွာဟချက်မရှိဘဲ ပျော့ပျောင်းမှုမရှိသည့်အပြင် ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါနံရံကြားရှိ ကွာဟချက်ကို ကောင်းစွာမဖြည့်နိုင်ပါ။
2. အပူပေးသောအခါတွင် ပစ္စတင်ကွင်းသည် ကျယ်လာမည်ဖြစ်ပြီး ကွာဟချက်တစ်ခုကို သိမ်းဆည်းပါ။
3. အလွယ်တကူ အစားထိုးရန် ကွာဟချက်ရှိသည်။

piston rings တွေဘာကြောင့် notch တွေ ပေါက်ကြားလာတာလဲ။

1. ပစ္စတင်လက်စွပ်သည် လွတ်လပ်သောအခြေအနေတွင်ရှိသောအခါ (၎င်းသည် မတပ်ဆင်ရသေးသည့်အချိန်တွင်) ကွာဟချက်မှာ အတော်လေးကြီးမားသည်။ တပ်ဆင်ပြီးနောက်, ကွာဟချက်ကိုလျှော့ချလိမ့်မည်; အင်ဂျင်ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ပြီးနောက်၊ ပစ္စတင်ကွင်းကို အပူပေးပြီး ချဲ့သွားကာ ကွာဟချက်ကို ပိုမိုလျှော့ချပေးသည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် စက်ရုံမှထွက်ခွာသည့်အခါ ပစ္စတင်လက်စွပ်၏ အရွယ်အစားကို တတ်နိုင်သမျှ သေးငယ်အောင်ပြုလုပ်ပေးမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။
2. ပစ္စတင်ကွင်းများကို 180° တုန်ခါသွားပါမည်။ ပထမလေကွင်းမှ ဓာတ်ငွေ့များ ကုန်သွားသောအခါ၊ ဒုတိယလေကွင်းသည် လေယိုစိမ့်မှုကို ပိတ်ဆို့သွားမည်ဖြစ်သည်။ ပထမဓာတ်ငွေ့ကွင်း၏ ယိုစိမ့်မှုသည် ဒုတိယဓာတ်ငွေ့ကွင်းကို ပထမဦးစွာ သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ဓာတ်ငွေ့များကို ထုတ်ပယ်ပြီး ဒုတိယဓာတ်ငွေ့ကွင်း၏ ကွာဟမှုမှတစ်ဆင့် ထွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
3. လေကွင်းနှစ်ခုအောက်တွင် ဆီကွင်းတစ်ခုရှိပြီး ဆီကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါနံရံကြား ကွာဟချက်တွင် ဆီရှိနေပါသည်။ ဓာတ်ငွေ့အနည်းငယ်သည် ဆီကွင်းအတွင်း ကွာဟချက်မှ ရုန်းထွက်ရန် ခက်ခဲသည်။

အနှစ်ချုပ်- 1. ကွာဟချက်ရှိသော်လည်း အင်ဂျင်ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ပြီးနောက် ကွာဟချက်မှာ အလွန်သေးငယ်ပါသည်။ 2. လေယိုစိမ့်မှုသည် ပစ္စတင်ကွင်းသုံးကွင်း (ဓာတ်ငွေ့ကွင်းနှင့် ဆီကွင်းအဖြစ်ပိုင်းခြားထားသည်) ဖြတ်သန်းရန် ခက်ခဲသည်။