အတိုင်းအတာမှ အချင်းအချိုး

၎င်းသည် အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းအဆင့်တွင် အလွန်အရေးကြီးသော ပြဿနာဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းမှာ ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း၏ ပစ္စတင်အချင်းနှင့် လေဖြတ်ခြင်းအချိုးဟုလည်း ခေါ်သည်။
ယေဘူယျအားဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်အင်ဂျင်များသည် တိုတောင်းသော လေဖြတ်ခြင်းနှင့်အတူ ကြီးမားသော ပစ္စတင်များကို အသုံးပြုကြပြီး မြန်နှုန်းနိမ့်အင်ဂျင်များသည် သေးငယ်သော ပစ္စတင်များကို ကြီးမားသော လေဖြတ်ခြင်းကို အသုံးပြုကြသည်။
သို့သော်လည်း အကွာအဝေး-အချင်း အချိုးကို ရွေးချယ်ရာတွင် အင်ဂျင်၏ ဒီဇိုင်းရည်ရွယ်ချက်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်မှုပန်းတိုင်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း၏ လွှမ်းမိုးမှု

အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် တည်ငြိမ်နေပြီး လေဖြတ်ခြင်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်းသည် အချိုးကျ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်းသည် အင်ဂျင်အားကောင်းမှုအတိုင်းအတာကို ဖော်ပြသည့် အရေးကြီးသော ဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြဿနာများမှာ-
1. ပွတ်တိုက်မှု ဆုံးရှုံးမှု တိုးလာပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိရောက်မှု လျော့နည်းလာခြင်း၊ ပစ္စတင်တပ်ဆင်ခြင်း၏အပူဝန်တိုးလာခြင်း၊ မြင့်မားသောအပူချိန်ခံနိုင်ရည်နှင့်မြင့်မားသောဝန်ပမာဏဆီလိုအပ်သည်။
2. inertial force တိုးလာပြီး စက်တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများ တိုးလာခြင်း၊
3. လေဝင်ပေါက်နှင့် အိတ်ဇောစီးဆင်းမှုနှုန်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ လေဝင်ပေါက်ခုခံမှု ပိုကြီးလာကာ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် ပစ္စတင်အချင်း၏ လွှမ်းမိုးမှု

ကြီးမားသော ပစ္စတင်အချင်းသည် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများ၊ ပစ္စတင်များ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းများ၊ အဆို့ရှင်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ အပူဝန်ကို တိုးစေသည်။
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များကို ခေါက်ခြင်းဖြင့် ကန့်သတ်ထားပြီး ဆလင်ဒါအချင်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် 100mm ထက်မပိုပါ။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါအချင်းအတွက် အကန့်အသတ်မရှိပါ။
မော်တော်ကား ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ဆလင်ဒါအချင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 80 မှ 160 မီလီမီတာကြားရှိသည်။

လမ်းအချင်း အချိုးအစား ရွေးချယ်မှု

မြန်နှုန်းမြင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ အကွာအဝေးမှ အချင်းအချိုးသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 0.7 နှင့် 1.0 ကြားဖြစ်သည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ အကွာအဝေးမှ အချင်းအချိုးသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 1.05 နှင့် 1.2 ကြားဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဖိသိပ်မှုအချိုးသည် မြင့်မားပြီး ပစ္စတင်လေဖြတ်အား ပိုရှည်သည်။