အင်ဂျင်သည် ကားတစ်စီး၏ အရေးအပါဆုံး အစိတ်အပိုင်းဟု ဆိုနိုင်ပြီး ၎င်း၏ အသွင်အပြင်သည် ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် ကြီးမားသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ကားများအတွက် အင်ဂျင်၏ အပြင်အဆင်ကို အရှေ့၊ အလယ်နှင့် အနောက်ဟူ၍ သုံးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။ လက်ရှိတွင် စျေးကွက်ရှိ မော်ဒယ်အများစုသည် ရှေ့အင်ဂျင်များကို အသုံးပြုကြပြီး အလယ်အလတ်နှင့် အနောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်များကို စွမ်းဆောင်ရည် ပြိုင်ကားအနည်းငယ်တွင်သာ အသုံးပြုကြသည်။

ရှေ့အင်ဂျင်သည် ရှေ့ axle ရှေ့တွင်ရှိသည်။ ရှေ့အင်ဂျင်၏ အားသာချက်မှာ ကား၏ ဂီယာဖွဲ့စည်းပုံနှင့် မောင်းနှင်မှု axle တို့ကို ရိုးရှင်းစေသည်။ အထူးသဖြင့် လက်ရှိတွင် လုံးဝပင်မရေစီးကြောင်းကို သိမ်းပိုက်ထားသည့် ရှေ့ဘီးယက်မော်ဒယ်များအတွက်၊ အင်ဂျင်သည် ပါဝါကို ရှေ့ဘီးများသို့ တိုက်ရိုက်ပို့လွှတ်ပြီး တာရှည်ဒရိုက်တံကို ချန်လှပ်ထားသည်။ ဓာတ်အား ပို့လွှတ်မှု ဆုံးရှုံးမှု လျော့နည်းသွားကာ ဓာတ်အား ပို့လွှတ်မှု ယန္တရား၏ ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ချို့ယွင်းမှုနှုန်းကိုလည်း အလွန် လျှော့ချထားသည်။

အလယ်အလတ်တပ်ဆင်ထားသောအင်ဂျင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အင်ဂျင်သည် ယာဉ်၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ဝင်ရိုးကြားတွင်တည်ရှိပြီး ယေဘူယျအားဖြင့် လေယာဉ်ခန်းသည် အင်ဂျင်ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်တွင်တည်ရှိသည်။ အင်ဂျင်အလယ်အလတ်ကားသည် နောက်ဘီးယက် သို့မဟုတ် လေးဘီးယက်ဖြစ်ရမည်ဟုဆိုနိုင်သည်။

ကားလှည့်သည့်အခါ၊ ကား၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် အင်တီအောက်ဆီးဒင့်ကြောင့် ထောင့်မှရွေ့သွားမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် အလွန်ကြီးမားသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့် ကားကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ အင်ဂျင်၏ တွန်းအားသည် ကားထောင့်ရှိ စတီယာရင်အပေါ်တွင် အရေးပါသော လွှမ်းမိုးမှုရှိပါသည်။ အင်ဂျင်အလယ်အလတ်အင်ဂျင်၏ ထူးခြားချက်မှာ ကားကိုယ်ထည်၏ အလေးချိန် ဖြန့်ဖြူးမှုကို စံပြချိန်ခွင်လျှာနှင့် နီးစပ်စေရန် အင်ဂျင်အား အကြီးမြတ်ဆုံး inertia ဖြင့် ထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် စူပါပြိုင်ကားများ သို့မဟုတ် ပြိုင်ကားကားများသည် အလယ်အလတ်အင်ဂျင်များကိုသာ အသုံးပြုကြသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ အလယ်အလတ်တပ်ဆင်ထားတဲ့အင်ဂျင်မှာလည်း ချို့ယွင်းချက်ရှိပါတယ်။ အလယ်အလတ် တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်ကြောင့် ကားအတွင်းခန်းသည် ကျဉ်းမြောင်းပြီး ထိုင်ခုံနေရာများ ထပ်မံထားရှိ၍မရပါ။ ထို့အပြင် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များသည် အင်ဂျင်နှင့် နီးကပ်လွန်းသောကြောင့် ဆူညံသံများ ပိုကျယ်လာသည်။ သို့သော် ကားမောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုသာ လိုက်စားသူများသည် ယင်းတို့ကို ဂရုမစိုက်တော့ဘဲ အချို့သောသူများသည် အင်ဂျင်ဟောက်သံကိုပင် ကြားချင်ကြသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် အသန့်စင်ဆုံး နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင်ကို အနောက်ဘက်သို့ ထားရန် ဖြစ်သည်။ ကိုယ်စားလှယ်အများစုမှာ ဘတ်စ်ကားဖြစ်ပြီး နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော လူစီးကား လက်တစ်ဆုပ်စာသာ ရှိပါသည်။ ကိုယ်စားလှယ်အများဆုံးကတော့ Porsche 911 ဖြစ်ပြီး စမတ်ကျတာကတော့ နောက်အင်ဂျင်လည်း ဖြစ်ပါတယ်။